各位准备换车的朋友们，尤其是家里有老人、有孩子，正琢磨着买一台能装下全家，还得舒服、智能的 SUV 的朋友，今天这篇内容你们可得好好看看！我最近跟深蓝 S09 这款车 “死磕” 了好一阵子，从市区通勤到高速长途，再到周末带家人去露营，把各种家庭能遇到的出行场景都试了个遍。说实话，在 30 万元级别的新能源大六座 SUV 里，它还真有点不一样 —— 不跟你玩参数堆砌那套，而是实打实盯着 “家庭出行” 这点事儿做设计。今天我就用最接地气的话，从智能、舒适、空间这三个咱们老百姓最关心的维度，跟大伙儿聊聊这台车到底值不值得入手。
咱们先说说智能这块儿。现在不少车都喊着 “智能”，但有些车开起来总觉得 “聪明反被聪明误”，功能挺多，真正能用得上、用着顺手的没几个。但深蓝 S09 在智能这块儿，给我的感觉是 “稳”，而且 “贴心”，真能帮家里开车的人省不少心。
首先得提它的辅助驾驶系统 —— 华为乾崑 ADS 3.3。高配车型还装了 192 线的激光雷达，再加上 12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达和好几颗摄像头，等于给车装了 “火眼金睛”，能把周围的情况看得明明白白。我这几次实测下来，发现这套系统在两个场景下特别好用，一个是高速领航，另一个是自动泊车。
先说说高速领航。之前我开着它跑广深高速，那段路你们也知道，有时候车多，加塞的也不少。但这套系统识别加塞车特别灵敏，不会等人家都快蹭到跟前了才反应过来。变道的时候也很稳，不会猛打方向，就跟老司机开车似的，很柔和。我试了好几次打灯变道，成功率都很高。当然了，遇到那种特别急的弯道，或者路上有施工区域的时候，还是得咱们自己接管一下，但整体来说，跑长途的时候有它帮忙，脚不用一直踩着油门刹车，胳膊也不用僵着扶方向盘，能省不少劲儿。尤其是节假日带全家出门，本来路上就堵，有这功能在，开车的人没那么累，全家心情都能好不少。
再说说遥控泊车，这个功能我真的要夸一夸！你们有没有过这种经历：地下车库光线暗，车位又窄，自己倒半天都倒不进去，后面还堵着车，越急越慌？深蓝 S09 的遥控泊车就解决了这个问题。哪怕地下车库没 GPS 信号也没关系，用手机蓝牙加上超声波定位，就能在车外面用手机操控，看着车慢慢悠悠倒进车位里。贴心的是，停好车之后，它还会自动关窗、折叠后视镜，连这种小细节都想到了，真的特别省心。
再说说智能座舱，深蓝 S09 的座舱不是那种 “堆屏幕” 的，看着花里胡哨，其实不好用。它是靠鸿蒙生态做底子，不管是多屏协同、语音控制，还是场景自定义，都做得特别顺手。
先看硬件，前排是双 15.6 英寸的 2.5K 联屏，还有一个 43 英寸的 AR-HUD，后排还有个 21.4 英寸的 3K 吸顶屏，这三屏能联动，用起来特别方便。尤其是那个 AR-HUD，亮度能到 1000nit，哪怕大太阳天，看着也特别清楚。导航的时候，路线会直接投在挡风玻璃上，跟实景道路融在一起，不用老低头看中控屏，视线不用来回移，开车更安全。
再说说交互体验，它用的是高通 8295 芯片，反应特别快，而且支持多用户语音识别。我跟我老婆试过，我坐在主驾说 “调低空调”，她坐在副驾同时说 “播放周杰伦的歌”，系统能准确听出是谁说的，还能同时执行两个指令，不会乱套。还有 “可见即可说”，比如中控屏上显示着 “导航到某某公园”，你直接说 “就选这个”，它就会开始导航，不用手动点；“手势控制” 也很方便，比如手一挥就能切歌、调音量；有意思的是 “儿童 AI 精灵”，能跟 kids 聊天、讲故事，有时候带孩子出门，孩子在后排不吵不闹，大人也能清静一会儿。不管是老人、小孩，还是咱们年轻人，都能轻松上手，不用专门学怎么用。
还有个特别实用的功能，就是 “人车家联动”。比如夏天天气热，咱们下班开车回家，在路上就可以通过车机语音说 “打开家里的空调，拉上窗帘”，等回到家，家里已经凉飕飕的，特别舒服。冬天也一样，提前把家里的暖气打开，不用回家先冻半天。这种 “无缝衔接” 的体验，以前开传统燃油车的时候想都不敢想。
如果说智能是深蓝 S09 的 “大脑”，那舒适性绝对是它的 “灵魂”。毕竟带家人出门，舒服才是第一位的，要是坐得腰酸背痛，再智能也没用。深蓝 S09 在舒适性上的设计，真的把 “头等舱” 搬进车里了，尤其是第二排，坐上去就不想下来。
第二排的两个零重力座椅，绝对是全车的 “宝藏配置”。它能前后滑动、调节靠背角度，还能把腿托展开，支持 8 点按摩、通风和加热，躺平的时候角度能到 120°，坐上去整个人都能放松下来，跟在按摩店里做 SPA 似的。但很有特色的不是这些，而是它能左右横滑 —— 这在同级别车型里真的很少见。
我给你们举个例子，要是家里老人坐在第二排，想看看第三排的孩子，不用费劲起身，轻轻推一下座椅，就能横向移过去，伸手就能摸到孩子，特别方便。要是副驾的人想跟第二排的人聊天，也不用扯着嗓子喊，把座椅滑过去就能近距离说话。还有周末去露营的时候，把两张座椅拼在一起，能变成一张近 2 米长的 “双人床”，累了就能躺在上面休息，比搭帐篷舒服多了。以前坐别的六座 SUV，第二排座椅都是固定的，想挪一下都不行，跟深蓝 S09 比起来，真的差太远了。
深蓝 S09 还有个同级少见的配置，就是一体式智能移动中岛。这个中岛带 700mm 的超长滑轨，能在前排和中排之间自由移动，里面藏着一个 10L 的冷热两用冰箱，温度能从 - 6℃调到 50℃，还能无线充电、放杯子、储物，功能特别全。
你们有没有遇到过这种情况：在商场地下车库停车，车位特别窄，副驾的人想下车，得先让主驾的人下来，再从主驾那边挪过去，特别麻烦？有了这个移动中岛就不一样了，把中岛往后面挪一点，副驾的人不用跨中央通道，直接从中岛旁边就能下车，特别方便。还有长途出行的时候，夏天孩子想喝冰镇饮料，冬天老人想喝温热的茶水，直接从冰箱里拿就行，不用提前准备保温箱。我上次带爸妈和孩子去外地玩，孩子一路上随时都能喝到冰可乐，爸妈也能喝到热乎的菊花茶，一家人都特别开心。这些小细节，虽然看着不起眼，但真的能提升不少幸福感。
除了座椅和中岛，深蓝 S09 的底盘和静谧性也做得特别好。全系除了入门版，都标配了分体式 CDC 空气悬架，再加上前双叉臂、后 H 臂多连杆的结构，还有 21 英寸的米其林超静音轮胎，滤震效果特别棒。我专门开着它走了一段烂路，路上坑坑洼洼的，但坐在车里感觉不到太大的颠簸，车身很稳。过减速带的时候，也不会有那种 “哐当” 的硬邦邦的感觉，很柔和。就算是高速过弯，车身也不会晃得厉害，家里容易晕车的人坐这台车，晕车的感觉能明显减轻。
还有隔音，车里用了 7 面双层隔音玻璃，100km/h 的时候，第二排的噪音大概只有 60 分贝，什么概念呢？就跟咱们在客厅里正常说话的声音差不多，坐在后排的人聊天不用扯着嗓子喊，孩子睡觉也不会被吵醒。要知道这可是一台 5 米多长、装了 21 英寸大轮毂的中大型 SUV，能做到这个隔音效果，真的很不容易。
买六座 SUV，空间肯定是重中之重。要是坐满六个人，再放几个行李箱就满了，那还怎么带家人出门玩？深蓝 S09 的车身尺寸是 5205×1996×1800mm，轴距 3105mm，在同级别里属于 “全尺寸” 了，但真正让我惊艳的不是这些数据，而是它空间的灵活性和实用性。
很多六座 SUV 的第三排都被叫做 “应急座”，空间特别小，只能坐小孩或者短途坐一下成年人。但深蓝 S09 的第三排完全不是这样，坐垫高度有 360mm，腿部空间有 870mm，我 1 米 8 的个子坐进去，膝盖前面还有富余空间，不会觉得腿伸不开。而且进出第三排也很方便，不用 “钻” 进去，把第二排座椅往前挪一点，就能轻松坐进去。上次我带我哥一家出门，我哥 1 米 85 的个子，坐在第三排一路上都没说挤，还说比他朋友的某款六座 SUV 舒服多了。
满员的时候，深蓝 S09 的后备箱容积有 427L，还包含一个 44L 的暗格，官方说能装 7 个 20 寸的行李箱。我专门实测了一下，放了 4 个登机箱、2 个儿童推车，还有一个装满露营装备的大包，后备箱居然还有富余空间，能再放几个背包。要是平时不用第三排，把第三排放倒，后备箱容积能到 1392L，上次我帮朋友搬家，装了一个小衣柜、几个箱子，还有一些杂物，居然都装下了，不用再叫货车。
深蓝 S09 还能通过座椅组合，实现 “三间房五张床” 的模式，不管是露营、钓鱼、滑雪，还是搬家，都能满足需求。比如去露营的时候，把第二排和第三排都放倒，能形成一张 2.5 米长的露营床，累了就能躺在上面休息；要是去钓鱼，把第三排放倒，能放钓鱼竿、鱼桶这些装备；要是去滑雪，把第二排的一个座椅放倒，滑雪板能直接塞进去，不用绑在车顶。
对比一下同级别其他车型，比如理想 L8、领克 900，它们在满载的时候，后备箱空间就有点局促了，想装几个大行李箱都费劲，还得靠车顶行李架。但深蓝 S09 就不一样了，真正做到了 “全家出行，一车搞定”，不用再为空间不够发愁。
买新能源汽车，大家最关心的就是续航和能耗。深蓝 S09 搭载了超级增程 2.0 技术，两驱版 CLTC 纯电续航 220km，四驱版 210km。这个纯电续航里程，对于日常通勤来说完全够用了。我平时上班单程 20 公里，一周开 5 天，再加上周末偶尔去超市、接孩子，一周下来纯电都用不完，不用频繁充电。
要是跑长途也不用担心，我上次开着它跑了 337 公里，其中 250 公里用纯电，87 公里用燃油，综合油耗大概 7.5L/100km，电耗 27.5kWh/100km。要知道这可是一台 5.2 米长、六座布局的 SUV，能有这个能耗表现，已经很优秀了。对比一下同级别燃油车，百公里油耗至少得 10L 以上，深蓝 S09 不管是用电还是用油，都能省不少钱。
而且高配车型还支持 5C 超充，30%-80% 的电量只需要 10 分钟，峰值功率能到 300kW。也就是说，在服务区喝杯咖啡、上个厕所的时间，就能充 200 多公里的续航，完全不用像以前那样，跑长途还得在服务区等一两个小时充电，极大缓解了长途焦虑。
深蓝 S09 一共有 6 款车型，指导价从 23.99 万到 30.99 万，咱们该怎么选呢？我给大家分析一下，你们可以根据自己的需求和预算来定。
首先是后驱 Max 版，售价 23.99 万，这是入门版。它没有空气悬架，也没有双联屏，辅助系统是 ADS SE 基础版。
然后是后驱 Ultra 版，售价 25.99 万，这款我觉得是性价比高的。它标配了 CDC 空气悬架、双零重力座椅、鸿蒙座舱和 AR-HUD，辅助驾驶虽然没有激光雷达，但日常在市区通勤、跑高速完全够用了。如果你们家买车主要是在城里上下班开，周末偶尔跑个短途，那这款绝对能满足大多数家庭的需求。
再往上是后驱 Ultra + 版，售价 27.99 万。这款比后驱 Ultra 版多了 192 线激光雷达，搭载的是 ADS 3.3 系统，辅助功能更全。如果你们经常跑高速，或者对自动泊车、城区辅助驾驶这些功能有更高要求，那可以考虑这款，虽然贵了 2 万，但多的配置还是很值的。
最后是后驱 Ultra + 超长续航版和四驱 Ultra + 超长续航高定版，售价分别是 27.99 万和 30.99 万。这两款的续航更长，四驱版的动力也更强，适合经常跑烂路、山区，或者对动力有更高要求的家庭。但如果只是日常家用，前面几款就够了。
总的来说，我推荐的是后驱 Ultra 版，25.99 万的价格，能买到这么多实用的配置，不管是智能、舒适还是空间，都能满足家庭出行的需求，性价比真的很高。
说实话，现在市面上的新能源 SUV 越来越多，参数一个比一个漂亮，但很多车都忽略了 “家庭出行” 的本质需求。而深蓝 S09 不一样，它没有盲目追求低价，也没有堆砌那些华而不实的配置，而是从咱们家庭用户的真实需求出发 —— 孩子需要娱乐，老人需要舒适，父母需要安心，行李需要能装，停车需要省力。它把这些需求，一一变成了实实在在的功能和体验，让全家人在出行的时候都能感受到便利和幸福。
如果你正在寻找一台能承载全家出行梦想的 SUV，不妨去 4S 店亲自试驾一下深蓝 S09。相信我，当你坐在第二排的零重力座椅上，感受着它的舒适和智能，看着家人在车里轻松愉快的样子，你就会明白，所谓 “移动的家”，从来都不是一句营销口号，而是每天都能实实在在感受到的生活方式。
最后我想说，买车不是买一堆冰冷的参数，而是买一种能让家人更幸福的出行体验。而深蓝 S09，无疑是 30 万级新能源大六座 SUV 里，很懂家庭用户的一款。