锐评一下「SUV里最好的MPV」

先聊动态，作为一台大空间的SUV可以说除了飞坡之外乏善可陈，尤其是整车模态几乎连mainstream品牌的平均水平都达不到。

一阶的车身控制的好主要体现在Z向的，涉及到X向和Y向的急加减速和横向变道，车身控制就比较一般了。

至于模态差，几乎是从前到后的，车动起来之后甚至会有一种过电流感，因为能身体接触的部件模态都比较差，CNSL只是冰山一角，地板座椅方向盘都让这台车闭眼的乘坐体感更像MPV或者VAN。

至于大冲击，也必然是不会太好。冲击生硬。所以动态的体验就是低频路噪差，全车二阶麻，大概就是不知道能不能比廉价甚至平价品牌好的水平。

同时整个内饰的设计质感和工艺质感也都是偏差的。总体来看大抵是一台成本结构类似零跑同尺寸车型但是卖上了溢价的产品。

当然，上面提到的某些问题，也是为了「SUV和MPV一样」的代价，同时，受限于克制的成本结构，最后交付状态较差。

最后，也想聊聊这套概念的代价，毕竟物理没有魔法。由于既想拥有大电池增程的动力形式又想有mpv的舱内概念。

所以整车Z向上付出的代价比较大。首先是地板能低的地方为了纯平或者坡度不那么大，也没法变得很低，那前后排的上下车便利性就会很差，所以出现了三级台阶。同时舱内的Z向空间也普遍都不算很好。另外由于要兼顾大轮子宽三排，C柱之后的属性也是偏差的，也就导致了三排的NVH和舒适性的表现又会阶梯式下滑。

当然，鉴于销量表现非常好，所以，大概认为是「语言魔法战胜了物理魔法」

新能源汽车大v聊车造车没有魔法