塞尔维亚采购六架L-39“天狐”

2026年11月5日，捷克《军事报》（Armádní noviny）报道：

今年3月17日，一架捷克轻型教练-战斗机L-39“天狐”（原L-39NG）降落在贝尔格莱德附近的塞尔维亚巴塔伊尼察空军基地。该机由Vodochody空天公司制造。次日，即2026年3月18日，该机向塞尔维亚空军及防空部队（RV i PVO）代表进行了展示。抵达时，两架塞尔维亚米格-29SM+多用途作战飞机以编队伴飞。这架捷克飞机在基地停留数日，进行地面展示并在巴塔伊尼察机场周边进行演示飞行。此前，塞尔维亚飞行员已在捷克共和国试飞过L-39“天狐”。

塞尔维亚空军此前正在进行市场调研，为计划中的新教练机选型做准备，以便飞行员在换装法国达索“阵风”超音速战机之前进行训练。此前在巴塔伊尼察展示过的竞争机型包括：去年年中巴西航空工业公司的EMB-314“超级巨嘴鸟”，以及瑞士PC-21（塞尔维亚飞行员曾在西班牙试飞该机）和美国德事隆航空防务公司的AT-6。

经过演示飞行和谈判，捷克方案最终胜出。捷克总理安德烈·巴比什今日在“布拉格安全对话”会议上宣布，捷克成功向塞尔维亚出售六架L-39“天狐”。巴比什此前已于7月在贝尔格莱德与塞尔维亚总统亚历山大·武契奇和总理久罗·马楚特就采购事宜进行了会谈。

据巴比什表示，除“天狐”外，还成功出售了L-410飞机。“我们成功在塞尔维亚卖出了六架飞机（L-39“天狐”），此外我们还卖出了（L-410飞机），”巴比什说。他强调了“天空狐”的反无人机能力以及其在飞行员训练中的用途。但从引述中无法确定L-410飞机是否同样出售给塞尔维亚，还是出售给其他外国客户。

捷克共和国还向其他国家推荐L-39“天狐”。总理已向波兰总理唐纳德·图斯克递交了报价，同时还向斯洛伐克和保加利亚提供该型飞机，其中向保加利亚的报价方案为8架。此前，总统彼得·帕维尔曾在奥地利为L-39进行游说但未获成功，时任总理彼得·菲亚拉也在亚洲进行过类似努力。

Vodochody公司的L-39“天狐”将取代塞尔维亚空军中日益老化的南斯拉夫Soko G-4“超级海鸥”飞机。塞尔维亚由此加入其他外国客户的行列。10月，亚美尼亚宣布采购四架该型飞机，用于取代老化的L-39“信天翁”。此前，匈牙利和越南也已订购“天空狐”。Omnipol集团总经理阿尔乔姆·莫夫谢相赞赏捷克最高国家领导人在国内外对捷克国防工业的积极支持。

L-39“天狐”不仅在训练方面表现出色，其正在开发的“无人机猎手”版本还具备反无人驾驶航空器的能力。“天狐”继承了传奇L-39“信天翁”的衣钵，但配备了现代航空电子设备和最新技术。

L-39“天狐”拥有全数字玻璃座舱，配备大尺寸显示器和平视显示器（HUD）。其核心要素是内置虚拟训练系统（VTS），可在飞行过程中模拟空战、雷达威胁或目标瞄准，而无需飞机携带昂贵的电子设备或外挂吊舱。

“信天翁”主要是一种教练机，攻击能力有限，而“天狐”从一开始就设计为多用途平台，拥有五个挂架，武器载荷可达1650公斤，可携带多种现代东西方武器。

对地攻击可使用70毫米无制导或激光制导火箭弹。该机兼容常规炸弹，包括Mk.81和Mk.82，以及其东方对应型号，例如OFAB-100。用于直接火力支援和空中巡逻时，可装备12.7毫米机枪吊舱（例如FN Herstal HMP-250）或20毫米机炮吊舱。

挂架还可携带各种专用吊舱，包括光电和红外（EO/IR）传感器吊舱，例如配备Wescam MX-15D头部的吊舱，用于昼夜侦察；激光目标指示器用于精确打击；以及电子战设备。两个内侧翼下挂架为“湿式”挂架，即可挂载容量达350升的副油箱。

在使用寿命和运营方面，“天狐”显著降低了成本。原“信天翁”的机体设计飞行小时数要低得多，且需要频繁返厂大修。新“天狐”设计寿命可达15000飞行小时。

Vodochody公司于去年11月在迪拜航展上首次展示了“无人机猎手”版本。展台上展出的“天狐”配备了两个FN Herstal HMP-250机枪吊舱（每个配备一挺12.7×99毫米机枪，备弹250发）、两个LAU-32火箭发射巢以及一个SiNAB Technologies公司的“凤凰”机腹侦察瞄准吊舱。

每个火箭发射巢可装载七枚70毫米激光制导火箭弹，如泰雷兹FZ275 LGR或APKWS II。飞机旁边还展出了Airborne技术公司的吊舱，具体为配备EO/IR头部的SCAR-Pod和配备现代AESA雷达的RADAR SCAR-Pod。