注意！节温器这4个坑，千万不要踩了！

1. 节温器冷车关闭，冷却液只走小循环。如果节温器一直打不开，发动机长期低温运转，会加剧缸套磨损，还容易后期烧机油。

2. 节温器标的79℃、83℃只是刚开始微微开启。水煮检测的时候，到这个温度只开一道细缝，还得再升温十几度才能完全打开，别刚到标定温度就判定节温器正常。

3. 国六发动机，节温器温度不能随便替换。原厂83度不要换成79度，发动机温度低，DPF达不到再生温度，颗粒捕捉器容易堵，维修费很贵。

4. 节温器半开卡滞属于隐形故障，车子不会高温开锅。跑起来水温上不去、重载动力发闷，很多师傅上来就查水泵、水箱，绕一大圈才查到是节温器。