工信部L3试点准入许可目前已有深蓝SL03、极狐阿尔法S L3版两款获批，分别在重庆、深圳、北京、雄安等指定区域开展L3道路测试。这意味着国家层面的L3准入已经进入实质落地阶段，不再只是概念宣传。
除了国家准入，公开可确认的地方L3道路测试牌照车型已超过10款，涵盖阿维塔11/12/07、问界M9/M8、理想L9/L8、小鹏G9/X9、蔚来ET7/ES8、极氪001/007、宝马i7/i5等，测试城市集中在北京、上海、广州、深圳等地。此外，小米、岚图、智己、比亚迪等品牌也已获得L3测试资质，部分仍处于测试阶段。
值得注意的是，目前行业内其实存在三种不同层级的"牌照"。第一种是国家准入许可，允许在特定区域、特定道路开展L3自动驾驶测试；第二种是地方道路测试牌照，由地方主管部门发放，可在指定城市路段进行L3功能验证；第三种是L3量产资质，尚未大规模开放，仍需满足更严格的安全与监管要求。
简单来说，L3不是"随便能上路"，而是"有条件的上路测试"。拿到牌照不等于消费者可以随便买一台车就享受L3，而是意味着相关车型已经进入限定场景的验证阶段。对于消费者而言，这波密集的L3牌照发放，说明高阶智驾正在从PPT走向真实道路测试，后续量产落地值得期待。你觉得L3离真正普及还有多远？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】