大V聊车 今年米兰摩托车展上，雅马哈带来了全新跨界冒险大踏板车型RW700及高配车型RW700 Explore。此前，这类跨界冒险踏板车型可以说一直是本田X-ADV独霸天下，这次算是有了真正能正面硬刚的对手。雅马哈RW700配备了与同门MT-07相同的CP2并列双缸发动机，排量689毫升，最大功率69.3马力、最大扭矩65牛米，匹配6挡Y-AMT手自一体变速箱。雅马哈RW700的动力参数相较排量更大的本田X-ADV的745毫升并列双缸发动机还要出色，最大功率比本田X-ADV的58.6马力高出10.7马力。并且雅马哈RW700的整备质量221公斤，也比本田X-ADV的237公斤轻了16公斤。就这两项参数来看，雅马哈RW700的动力表现应该略占上风。电控方面，雅马哈RW700配备了IMU六轴陀螺仪，能够提供更全面的行驶控制与保护能力。加之雅马哈YRC（Yamaha Ride Control）系统，能够提供更多样、细腻的驾驶模式选择。雅马哈RW700采用高强度钢管车架及大行程悬挂系统，前41毫米倒立减震，行程160毫米，后中置连杆减震，行程155毫米，配合前17英寸、后15英寸辐条车轮，最小离地间隙170毫米。这样的通过参数，却将座高控制在了810毫米，对于驾驶者非常友好。雅马哈RW700也有着踏板车型的优势，后座桶能够放置下一顶标准尺寸全盔，14升的油箱也能够保证城市通勤与非铺装穿越的续航里程。前298毫米双盘加后267毫米单盘制动系统提供了强大制动力，可以给与驾驶者更充分的信心。