服务区排队半小时，小米澎程有桩充没桩加
假期跑高速，最难的不是路上堵 是进了服务区还得排队
加油的队伍能排到匝道上 等半小时加个油，出来又赶上新一轮堵
充电区更夸张 桩就那么几个，车排一长串，有人等到凌晨
这就是补能方式单一的问题 只有一种选择，就得跟着它的节奏走
能加油也能充电的车，这时候就灵活 哪个队短排哪个，都不短就开走，到下一个再说
拿小米澎程N70来说 纯电续航最长505公里，通勤一周充一次，一公里一毛多 综合续航一千四百多公里，92到98都能加
有桩就充，没桩就加 不用把行程安排在某个服务区
空间上也实在 后排纯平2425升，停车铺个垫子就是床，前排能转过来面对面
这个叫智能百变大空间 堵累了停好车，孩子能躺，老人能靠
出厂前27道检验，566台跑626天428万公里，160公里双轮同爆
所以假期出门，比的不是车快不快 是谁不用为补能排队 假期那几天，服务区的队伍是照着实况直播的 有人拍了视频，加油的队排了几百米 所以现在出门前，很多人先看一眼地图上的拥堵和排队 能绕就绕，能晚走就晚走 说到底，补能这件事最怕的是没得选 只有一种方式，就只能跟着它的节奏排队