2027款极氪7X开启预售跨界破圈热点共创头部热点创作计划

2027款极氪7X今天（11月5日）正式开启预售，22.98万起，和现款起售价持平——但别只看到「没涨价」，这波其实是对着老车主吐槽清单精准补作业的一次年度改款。

三电：全系900V，中间多塞一档电池

版型从现款3款重排成 后驱Max / 后驱Max+ / 四驱Ultra：

• 后驱Max：75kWh 神盾金砖，620km，5.5C，10%-80% 10.5分钟

• 后驱Max+：新增 85kWh 神盾金砖，680km，5.5C（补在「不够长、但又不想硬上103度」的中间档）

• 后驱Max+选装 103kWh 麒麟：回到 802km，6C、10分钟补能

• 四驱Ultra：103kWh 麒麟，715km，585kW、零百 2.98s、极速255km/h

一个得掰开看的细节：现款中配直接给103度，新款中配标配降到85度，802km变成选装——门槛低了、快充更快，但「满血长续航」要再加钱。不是减配，是把选择权和成交价拆开卖。

智驾：硬件没动，软件跳到 G-ASD 4.1

• 硬件沿用：1颗激光雷达 + Thor-U（700TOPS）+ 31颗感知硬件

• 软件首发 千里浩瀚 G-ASD 4.1，支持 NZP全域领航、D2D车位到车位、无图园区漫游、AI终点领航（导航到最近电梯/车位）

• 座舱叠了「超级Eva」：AI桌面萌宠、Eva形象工坊、Eva机器人——能玩，但是否好用等真车主OTA后说话

舒适/NVH：这次是真听劝

老款被吐槽最多的隔音、底盘，直接全系拉满：

• RNC主动降噪 + 四门双层夹胶玻璃 + 全车125处静音处理

• CCD电磁减振全系标配，毫秒级调阻尼

• 前排双零重力座椅（146°躺角、12点按摩），后排云舒座椅靠背到134°、滑程215mm，加石墨烯加热+电动腿托

• -6~50℃车载冰箱、43处储物、近90°开门

家庭SUV的「坐感」标签，这版坐实了。2027款极氪7X开启预售