刚刷到阿维塔高管回应新车偷工减料的热搜，正好这两天后台几十条粉丝问我这事，统一跟大伙唠两句。
前阵子有网友发了拆车对比视频，说新批次的阿维塔相关车型，前后防撞梁厚度比老款薄了差不多一毫米，内饰部分之前用软搪塑的区域换成了硬塑料，底盘下的部分护板也取消了，视频传出来之后全网都在说阿维塔开始偷偷减配割韭菜。
昨天阿维塔相关高管专门针对这事做了公开回应，说网上传的这些调整都不是偷工减料，是基于用户实际使用场景做的正向优化，所有零部件的参数都远高于国家强制标准，不存在安全层面的问题，也没有所谓的降本操作。
翻了翻网上网友的评论，其实现在两边的观点都挺有意思：一边说现在车企卷价格卷得厉害，供应链成本又涨，真要为了控成本做点调整其实大家多少能理解，最膈应的就是偷偷摸摸改看不见的地方，出了事才出来解释，早干嘛去了；另一边也说网友拆车就盯着几个边角料抠，真要是不合规的车根本不可能量产上市，别被带节奏。
我这边也找圈里做拆车的朋友要了实车的检测参数，目前来看调整的几个部位确实都符合安全要求，没有安全隐患。但说实话，消费者买车，要的从来不是 “刚好及格”，而是你宣传里说的 “堆料”“厚道” 能不能落到实处。
真要做调整大大方方说清楚缘由，反而比急着否认要容易让人接受，毕竟做品牌，最耗不起的就是用户的信任。
阿维塔高管否认新车偷工减料