聊猛士X700怎么选，我觉得第一步不是研究配置表，而是先确认销售给你看的是哪个版本。现在门店摆高配展车很正常，零重力座椅、副驾屏、冷暖箱、双腔空气悬架全都有，坐进去确实容易上头。可回到订单上，四款车型指导价从21.98万元一直到27.98万元，体验并不是完全一样的。
预算卡在22万元左右，主要市区通勤，Pro版可以先看。它是后驱增程版，CLTC纯电续航325公里，15.6英寸中控屏、鸿蒙座舱，以及全车座椅通风、加热和按摩都保留了，日常舒适配置并不寒酸。没有四驱、差速锁，副驾零重力座椅和冷暖箱也不在它身上。说白了，它适合喜欢方盒子造型、重视空间，却很少走烂路的人，没必要为了以后可能去越野硬加预算。
Max版贵2万元，核心变化是双电机四驱、MRC磁流变减震器、后桥机械差速锁和全地形模式。这个版本更像把预算花在走路上，而不是花在座舱享受上。经常跑山路、非铺装路，或者冬天有冰雪出行需求，它比Pro更对口。但如果一年到头都是铺装路，多出来的硬件未必能经常体现价值。
Max+再贵2万元，补上副驾零重力座椅、冷暖箱、双15.6英寸屏幕。家里有人经常坐副驾、长途出行比较多，这2万元比单纯追求动力更容易被感受到，也是我看来比较适合家庭认真研究的一档。Ultra则把68.1千瓦时电池、360公里纯电续航、800V平台、双腔空气悬架和魔毯预瞄一起配上，适合充电方便、经常跑长途，又想把底盘配置一次买齐的人。
选车时别只算指导价，还要算车位、保险、充电条件和后期维护。尤其空气悬架这类配置，能带来什么，要结合试驾判断。
我的选买看法：城市为主看Pro，重视四驱看Max，想兼顾家人和户外看Max+，预算充足且确实需要长纯电续航，再上Ultra。顶配最完整，却不等于每个人都最划算。【来自懂车帝车友圈】