直到消息出来，我才发现原来网上传的沸沸扬扬那些，都是真的！

很早之前就听说小米汽车要再次去纽北测试，没想到这一天这么快就来了！根据最新消息，新一代SU7 Ultra将继续在德国纽博格林北环开展极限测试。虽然成绩还不知道，但经过绿色地狱的极限测试，车辆底盘、散热、动力性能等都将会有更好的调校。

其实小米做汽车一直都是认真的，可能之前大家会有质疑，但这几年小米已经用成绩和实力给出了答案。截至2026年8月中旬，小米SU7系列累计交付已突破50万台，在20万元以上轿车细分市场里多次拿下月度或半年度销冠。刚刚上市不久的大电池增程小米澎程N70、N90系列，口碑和锁单量也都不错。

很多人不理解，明明纯电做的好好的，小米为什么要来做增程车？其实市场竞争激烈，想要在市场上站稳脚跟，就必须要做到混动、纯电两手抓。增程车型虽然热度不如纯电车，但大电池SUV对于车企来说是一个很好的丰富产品矩阵的渠道。

小米澎程N70采用大电池增程方案，Pro版本CLTC纯电续航351km，Max版本可达505km，在整个增程赛道处于上游水平。日常城市通勤、短途接送，车辆可以完全以纯电模式行驶，通勤距离适中的情况下，能够实现工作日五天一充。懂车帝高速续航测试中，该车纯电续航达成率超过72%，和不少同价位车型拉开差距。

快充性能同样亮眼，20%-80%最快仅需18分钟，Max版本15分钟就可以补能310km，而且充电桩兼容性优秀，市面上主流公桩都可以稳定适配，不存在挑桩难充的问题。

说白了，增程车型对于长途出行来说，是刚需。有电的时候拥有电车安静、低成本的优势，长途出行也没有里程焦虑。小米澎程N70这种贴近纯电体验、兼顾长途可靠性的方案，更容易获得市场认可，大家感觉呢？