在商场里看猛士X700，外面围了一圈人，真正坐进车里的倒没几个。我拉开前车门时还有点心理预期，觉得这么硬的外形，内饰应该也是各种粗线条。坐进去以后才发现，它并没有把越野两个字强行塞进每个角落，反而挺照顾日常乘坐。
我先坐的是X700主驾。视线开阔，身体周围也不局促，能摸到的地方大多做得比较细。门板、扶手和中控区域没有用一堆夸张造型来提醒你它很硬，整体更偏舒服、干净。屏幕摆在那里很显眼，但我没有一上来就滑来滑去，而是先找了几个平时一定会用到的功能。空调顺不顺手、座椅调节好不好找、开车时能不能少低头，这些比屏幕里有多少动画重要得多。
随后我换到X700车后排，才真正理解为什么它要放在商场里展示。前排可能还是买车的人说了算，后排却直接决定家人愿不愿意一起出门。靠背调到比较放松的位置后，坐着的姿态自然了不少，不是那种为了腿部空间把坐垫做得直挺挺的感觉。展车的座椅功能不少，销售演示时确实容易让人心动，不过我更在意恢复正常坐姿以后，腰背是不是还舒服。按摩、躺倒都很有吸引力，日常坐得住才是底子。
X700车内让我印象比较深的，还有它没有太多“为了硬派而硬派”的设计。小朋友上下车、老人找扶手、随身包往哪儿放，这些小事看起来不高级，却天天都会遇到。猛士X700显然想把家庭用户接住，而不是只服务驾驶位上的那个人。
所以，谁会认真考虑它？我觉得不是非要去挑战极端路况的人，而是平时在城市生活，周末又不愿只逛商场的那类家庭。平时接送、通勤，假期带装备出去跑一趟，既想要方盒子的样子，也不愿意让家人忍受简陋的内饰，这群人最容易被它打动。
反过来，如果只是喜欢X700车辆外形，平时连郊区都很少去，就得多想想大车带来的停车和用车成本。展厅里的猛士X700确实容易让人冲动，灯光、音乐、展车都恰到好处。我的建议是坐完前排别急着谈价格，让家人也去后排坐一会儿。外面那副硬壳负责让你回头，里面这些细节，才决定买回去以后会不会天天顺心。【来自懂车帝车友圈】