一直纠结选城市SUV还是传统硬派越野。城市 SUV 舒服配置ok，但通过能力有限；老牌硬派能走烂路，日常开起来颠、油耗偏高，功能配置跟不上家庭用车的需求。这次带上家人到门店试驾猛士 X700，就是想看看它能不能把两者平衡好。
印象里的猛士，向来主打越野，风格强悍粗犷，不太偏向家用。而 X700 明显换了思路，就是这套磐石底盘 2.0，前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭配 MRC 磁流变减振、双腔空悬还有路面预瞄，也是这次试驾重点感受的部分。
上路之后差距一下子就出来了。市区代步，遇到井盖、减速带，悬架提前缓冲，颠簸过滤很柔和，后排家人坐着不会晃，孩子睡觉也不容易被惊醒。快速路转弯的时候车身支撑到位，没有大车那种明显侧倾。切换越野模式，悬架可以升高，离地间隙提升，面对非铺装路面底气更足，不用小心翼翼。
座舱空间是家庭用户很看重的一点，方盒子造型优势明显，前后排头部开阔，座椅宽厚，长时间乘坐不累。鸿蒙座舱操作顺手，语音控制响应快，城区辅助驾驶也足够好用，早晚高峰通勤能减轻不少负担。销售介绍，整套华为乾崑的方案加持，配置、底盘协同工作，不是单纯堆硬件。
它没有为了舒适丢掉越野底子，也不会为了穿越牺牲城市代步的舒适性。插混四驱的设定，市区用电省钱，长途出行没有里程焦虑。
一趟试驾跑下来，能感觉到猛士的转变。它不再只是一台只适合玩越野的工具车，而是一台兼顾接送孩子、日常通勤，周末还能带全家进山的方盒子。如果你想要一台有个性、能城能野的 SUV，X700 确实给了一个很均衡的答案【来自懂车帝车友圈】