那天本来只是吃完饭随便逛逛，远远看见猛士X700停在展厅中间，周围灯打得特别亮，车身显得比图片里还壮。我原本没打算仔细看，结果拉开车门后，在副驾坐的时间比站着看车的时间还长。
刚开始我没急着调座椅，就是正常坐着。商场里有点吵，旁边还有孩子跑来跑去，关上车门以后，车里一下安静不少。不是那种完全听不见声音的夸张感觉，而是外面的动静被隔远了一层。销售在外面介绍车，我其实没听进去多少，注意力全在座椅上。它不是一屁股陷进去的软，身体能被托住，肩膀和腰没有明显悬空。当然，这只是短时间乘坐，真跑几个小时是什么感受，还得以后试过才算。
后来我把X700副驾调成躺倒状态，腿托慢慢升起来，整个人从坐车变成了靠着休息。这个姿势挺适合等人，比如逛商场逛累了，或者长途途中停下来歇一会儿。不过我也发现，零重力座椅不能只在展厅里图个新鲜。躺倒以后，脚放在哪里舒不舒服、看车顶会不会压抑、起身方不方便，都得自己试。我把座椅恢复了两次，又重新躺了一次，才大概找到适合自己的位置。
猛士X700副驾面前那块屏幕，在这种半躺姿势下倒是挺自然。不用一直低头抱着手机，胳膊也有地方放。但要说它能不能代替平板，我觉得没必要这么比。它真正方便的地方，是已经和座椅、车内音响连在一起，不用额外找支架，也不用担心设备没电。
我在X700的副驾折腾了十来分钟，是这个位置确实让人愿意多待一会儿。猛士X700外观看着挺凶，副驾却在努力让人放松，这种反差挺有意思。只是建议大家看车时别光坐主驾，也让家里最常坐副驾的人亲自躺一次。毕竟这个功能买回来以后，到底是天天用，还是只在提车那几天新鲜，往往就看这十几分钟的真实感受。【来自懂车帝车友圈】