铃木GSX-10R？科技老车思路打开！💎
被铺天盖地的GSX10R米兰车展照片刷屏，大家的普遍质疑为什么还在新瓶装老酒？错了，不舍得换的东西还是因为他强！是谁像谁那就让他成为谁💡💙K5大R作为铃木21世纪初最能打的存在，不必说他多强，只看看他的同期对手和未来发生的事便可了然。同期的R1还在纠结是否保留5气门设定，-10呢才刚立项，CBR1000虽然稳，但是还是颗实打实的低扭矩发动机并非高转速见长。就连日后宝马S1000RR立项也是专门以K5为借鉴对标车型以比对各项数据。（初代的S1000RR一脚踹开了公升组别200匹的大门，技惊四座，当时的发动机历经三代S1000RR服役了10年，不可谓不强！）拥有SRAD（Suzuki Ram Air Direct）且配置滑动离合器的K5坐拥178HP，干重不足170KG，虽然不快但是他真偷轻啊，马力推重比超过1:1。外表看似壮硕粗犷的排气用料谁实打实的钛合金！早期主车架撞击后有焊点开裂风险，在其后的K7就已优化。以上总结了K5的优缺点，发动机可靠，轻量化，缺点0电控加持💎：GSX10R的发布何不作为一个科技经典车的引子，发布照片来看后摇臂造型和主车架90%以上沿用了K5设定，仅副车架不同（副车架和主车架连接位置孔距不见实车难以比对）不过人不可能让尿憋死，这么一玩儿，满配的现代K5，如果还觉得165hp不够玩，找找看大K7的原厂缸头总成，当时是以K5基础上强化而来马力可以再大接近10匹，大灯方面原厂灯具可与后期bandit1250通用，可简直是太聪明了，175hp的K5和192hp的M5可以说时隔20年的设计仍有可玩空间！这么玩一下，是不是比XSR900gp好玩多了！铃木大R 铃木隼 雅马哈MT09 宝马S1000RR