这车说白了就是给过日子的人准备的。你想啊，一家人出门，最怕什么？怕车机卡、怕坐着晕、怕空间不够用、怕续航虚。ID. AURA T6 就是冲着把这些麻烦一个个摁下去来的。
先说坐着舒不舒服。这车轴距两米八多，后排腿能伸开，车门开口也宽，抱孩子上下车不别扭。前排座椅能一键放平，跟后排拼起来差不多一米八，中午在车里躺一会儿或者带孩子出门临时歇脚，挺实用。底盘是大众调的那套行云底盘，前麦弗逊后五连杆，还带可变阻尼，过个减速带沟沟坎坎的，滤得比较干净，不会咣当一下把人颠起来。关键是它专门做了防晕调校，动能回收和动力输出都捋顺了，家里老人小孩坐后排不容易喊头晕。
再说用着顺不顺手。中控那块屏十五寸多，仪表和抬头显示加起来三块屏联动，看导航不用低头。语音能分四个座位识别，坐后排的说“开窗户”不会误操作到前排，还支持好几种方言，家里老人说话带口音也能使。储物空间全车三十八处，零零碎碎都有地方搁，前面还有个九十升的前备厢，湿的雨伞、有味道的东西跟座舱隔开，不串味。
跑起来省不省心。续航城里通勤一周充一次够了，跑个小长途也不慌。高配那个带激光雷达的版本，城里和高速都能用领航辅助，自动跟车、变道，窄路会车人车混行的时候它能帮你盯着点。停车也有遥控和记忆泊车，固定车位用几次它自己就能记住路线，省得每次来回揉。
最后说个实在的，这车起步价十二万九千九，顶配带激光雷达的也就十六万六千九。首任车主整车终身质保，三电有问题自燃了它担责，电池衰减超限也担责，连智能泊车出事儿都兜底。就冲这个“出了事我认”的态度，对于图安稳的家庭用户来说，确实比光堆配置来得实在。【来自懂车帝车友圈】