不押单一赛道：东风欣旺达、宁德时代双线协同布局电池供应链


当前行业内，不少车企都在积极拓宽电池供应体系。理想、小米两大关注度较高的车企，先后对欣旺达动力完成战略增资，以股权绑定的方式深化合作，稳固电芯供给、同步开展联合研发，以此降低对单一头部电池厂商的依赖。

对比之下，东风的布局节奏和思路显得很有特点。东风很早就和欣旺达合资成立东昱欣晟，落地动力电池生产基地，依托合资项目保障常规车型的电池产能，把控成本。

在稳住欣旺达这条供应链的同时，东风也在持续深化与宁德时代的合作，积极推进第三代神行超充电池的联合开发与首发落地。这款超充电池参数亮眼：常温环境下，10%至80%充电仅需3分44秒，0%充至98%用时6分27秒；即便在零下30摄氏度的低温条件下，20%充到98%也只需要9分钟，属于行业第一梯队的超充方案。

高阶超充技术研发门槛高，早期产能资源紧张，短时间内很难快速切换其他供应商落地。