陈晋一受伤还怪斯卢茨基？媒体人这是真没话说了吗？
一仔突然受伤，大家虽不想看到这样的消息，奈何现实很无情。
不过媒体人苗原的话更让人无语，受伤的锅依然扣在司机头上，合适吗？
真是纳闷，找不出原因可以不找，可以归结为运气，把司机拖出来干啥？
难道真没话说了？没话说可以闭嘴，胡扯什么。
他的意思，司机人走了，但挖下的坑还得慢慢填。
就想问问，司机挖了什么坑？
俄国人比赛态度固然激进，比较依赖对主力的使用，但这是独一份吗？
去问问蓉城，是不是同样盯着主力用？
蓉城这个板凳深度，不长期使用主力，能走到今天？
还有上海海港，慕斯卡特难道不盯着主力薅羊毛？
中超哪支球队不长期依赖主力，有吗？
成绩是硬指标，手里有牌不打，哪个主帅会这么傻？
假设苗原做主帅，能比他们强？
或许司机在细节上值得商榷，但并不会因此影响大局。
为啥海港人还是这些人，慕斯卡特还是慕斯卡特，今年伤病就特别多了？
苗原能不能解释一下？
这是中超球队普遍现象，一套阵容打天下谁也改变不了。
没有成绩，哪怕场场有轮换，照样没人说你好。
具体到陈晋一，在菱形中场下，他确实需要承担巨大的压力。
边路攻防全部压在边后卫身上，这是整个战术体系赋予球员的任务。
边后卫对申花的重要性远高于其他队，队内地位不同。
地位高了，责任自然也高，作为球员谁不想拥有独一无二的地位？
那么承担更多的责任、承受更多风险，那也无可厚非。
加上司机强调进攻、速率，球员受伤风险肯定更大。
与此同时，申花才能这么快从长达十多年的低谷中走出来。
想要回报自然要有付出，成绩不可能凭空掉下来吧？
24-25年连续拿亚军，难道不需要付代价？
这世上哪有这种好事？
苗原作为圈内人，应该能看懂司机的战术消耗很大，对球员要求很高。
怎么人家拿亚军的时候不出声？
这世界其实很简单，一切都是等价交换。
申花想走出低谷就必须换种活法，司机也给了球队另一种活法。
既不想付代价，又想要成绩，搞笑吗？
司机欠缺的无非是一些微操作和运气，整体没毛病。
作为媒体人，典型站着说话不腰疼。
绿地时代养老院的模式难道大家喜欢？
养身足球谁不会踢，没人受伤没风险，大家随意。
届时苗原是不是又该说话了？