G1，D1有了，那么以后会开X1，T1，K1高铁车次，以及Z1，N1，V1的普速车次吗？

现在在开的数字只含1的车次有两个，一个是G1，一个是D1次列车。其中G一次列车北京南站至上海虹桥站，全程运行在京沪高铁上，仅约4小时54分以最高时速350公里运行，中间仅停靠少数主要车站。D1次列车，北京西站至长沙站，全程途经京广铁路运行，最高时速160公里，是动力集中式动车组。

2026年11月下旬和12月下旬，车次将执行新的车次编码，动车组号段将扩增为XGTK DCS7个字头，普速列车号段也将使用ZNV三个字头。而改变车次后，预计现在开行的G1和D1保持不变，已经符合了新车次的编码规则。

新车次中有X字头，预留给未来时速350公里以上的高铁列车运行，使用车型主要是还在实验当中的CR450等系列车型，预计在2027年成渝中线高铁上率先投入实验，X1届时才会看到是否会编码车次。

T1，按照新的编码车次，属于时速300公里的动车组列车，K1，按照编码车次，属于时速200~250公里的动车组列车，目前现在还没有车，号段空置。从G1和D1的区间来看，1次列车的大概率会从北京出发，并且有同样的概率，也为各号段的标杆车次，不过按照现在的部分车次嗯闲置，预计调图之后，车次概率性依然保持编码闲置，不会随便的应用到某一辆北京出发的高铁上。




X1次列车