冤不冤？江苏南京，一男子正常开车行驶在快速路上，突然从右侧道路冲出一个大爷，不管不顾小跑着横穿马路。眼看就要发生碰撞，这名司机情急之下猛踩刹车，全力紧急避让。最后老人平安躲过车祸，安然离开，可后方几台车辆却遭了殃。

当时快速路上车流速度很快，后车跟车距离极近。

面对前车突如其来的急刹，后方司机根本没有反应和制动的时间，第一辆车直接追尾撞上前车，紧接着后方车辆接连相撞，现场形成多车连环追尾。

多台车辆车身受损，车漆刮擦、车灯破损、保险杠变形，现场一片狼藉。

好好的正常行驶，因为突发状况，几台车全部遭殃。

事故发生后，多名司机迅速停车，做好安全警示，第一时间报警等待处理。

交警抵达现场后，调取行车记录仪视频、勘察现场痕迹、询问涉事司机，快速还原了整场事故的来龙去脉。

可最终的责任判定结果，让所有追尾车主难以接受、直呼委屈。

交警最终判定：横穿快速路的老人无需承担任何事故责任，本次多车追尾的全部损失，由追尾的几台车辆按比例自行分担。

消息一出，不少车主纷纷表示无法理解。

整场事故的导火索，明明是老人违规横穿封闭快速路。

快速路属于机动车专用通行道路，车速快、车流密集，严禁行人随意穿行。

老人擅自闯入车道、横穿马路，才迫使前车紧急刹车，继而引发后方连环追尾。

针对车主的维权疑问，江苏英特东华律师事务所王勐律师给出了专业解答，也解开了大家心中的疑惑。

律师明确说明，从法律法规层面来讲，这名老人擅自横穿快速路，本身已经属于交通违法行为，存在重大过错。法理上，行人违规闯入机动车道，引发连锁事故，理应承担相应责任。

但现实维权，却有一个硬性门槛，也是车主最难突破的关键点。

想要成功起诉老人、索要事故赔偿，必须以交警出具的事故认定书为核心依据，文书中需要明确界定老人在本次事故中的过错比例、责任划分。

如果交警的正式认定书中，没有判定老人承担事故责任，车主仅凭主观认知和现场视频起诉，大概率无法得到法院支持，胜诉概率极低。

这也解释了为什么交警最终会做出这样的判定。

在交通责任划分规则中，保持安全跟车距离、随时做好制动准备，是机动车驾驶员的法定义务。尤其是快速路高速行驶路段，对安全车距要求更高。

很多司机日常开车，都有紧跟前车的坏习惯。为了防止被加塞、图一时方便，近距离跟车行驶，看似节省了一点空间，实则埋下巨大安全隐患。平稳路况看不出问题，一旦遇到突发刹车、行人窜出、障碍物挡路，根本没有反应时间，极易引发追尾事故。

开车上路，永远不要完全依赖前车判断路况，也不要抱有侥幸心理。无论路况多顺畅、车流多平稳，都必须预留足够安全车距。高速行驶的快速路上，一秒的疏忽、一米的车距，都可能造成车辆受损、财产损失。

目前，涉事车辆已陆续进入定损维修阶段，车主们也根据交警判定，自行承担车辆维修损失。至于是否继续起诉老人追责，车主们仍在考量当中。

法理有尺度，出行有规矩。行人违规横穿道路理应被劝导教育，但驾驶员守住安全车距、规范行车，才是保护自己、规避事故最根本的方式。

《道路交通安全法》第43条规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

本案里后方车辆没有留够刹车距离，前车急刹后没能停下，所以交警判定追尾车辆自行分担损失，这一条就是后车担责的依据；

《道路交通安全法》第62条规定，行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施，在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

老人横穿快速路，本身属于违法，有过错，但想要让老人赔钱，得先在事故认定书里写明他的责任比例，没有认定的话，起诉很难得到支持。

也就是说，车主们在收到认定书之后，如果对结果不服，可以在收到认定书3日内，向上一级交管部门申请复核，提交行车记录仪视频等证据，申请重新认定，看能不能把老人的过错写进认定书。

复核成功，认定书写明老人有责任比例，才具备起诉索赔的基础；如果复核维持原结论，认定书还是认定老人无责，后续去起诉老人，胜诉概率就很低。

对于这件事，大家怎么看？

来源：滨州传媒网2026-11-3