CTCC规则深度解读：罚时判定如何直接改变最终领奖台格局
CTCC赛事里的罚时规则，从来不是很多车迷以为的“随便加30秒”那么简单，此前株洲站的一场比赛里，罚时判定直接改写了三个车手的最终排名。当时一名车手原本以第4位冲线，安全车期间一直处在第3位，全程没有违规动作，最终稳稳拿到组别季军；原本的第二名车手利用安全车期间追回了一圈，赛后被判罚30秒，但追回一圈的优势刚好抵消了罚时，最终保住了第二名；原本处在第三位的35号车手因为违规进站，同样被判罚30秒，直接从领奖台跌到了组别第四。
很多车迷赛后觉得罚时判罚太苛刻，但在我看来，CTCC的罚时规则本质上是在保护公平。安全车期间的进站窗口、套圈车辆的通行规则，每一条细则都是过去多年赛事经验的总结。株洲赛道本身缓冲区有限，车手一旦违规抄近道或者违规进站，很容易直接获得不合理的时间优势。真正看懂罚时规则，你才会明白CTCC的比赛从来不是冲线那一刻才分出胜负，从你进入维修区的那一刻，所有动作都在规则的严格约束之下。【来自懂车帝车友圈】