美国航空惨案，美女飞行员，竟然只有20岁，她从17岁就开飞机！

11月1日，佛罗里达棕榈滩县的公路上，一团火球从云层里砸下来。机上9个人，没一个活下来。

涉事的里尔60已经飞了22年，从得州奥斯汀起飞，目标巴哈马。

3.5万英尺高空，机身突然裹上厚冰，中度湍流把机身拽得左右摇晃。机组刚向空管报告完险情，申请紧急爬升，飞机就开始失控。

下坠速率冲到2万英尺每分钟，1分钟内掉了2.7万英尺。

地面居民听见巨响，抬头时，整架飞机已经带着浓烟撞向居民区，瞬间爆燃成一片火海。

遇难名单里，最扎眼的是20岁的副驾驶纳塔莉亚。她17岁拿下私人飞行执照，出事前总飞行时数约1300小时。

但是业内人一眼就能看穿，这堆时数里绝大部分是低速单发教练机的带教时间，几乎没有高速喷气式公务机的实际操作经验。

里尔60是最大速度接近0.81马赫的中型公务机，双发涡扇，升限能摸到51000英尺。
这种机型一旦在高空遭遇重度结冰，失速边界会被瞬间压缩。她在坠机前10分钟给男友发了短信：我遇到了乱流，我遇到了冰冻天气。

短短两行字，已经把当时的慌乱写死在屏幕上。

高空特情没有留给她思考的时间，喷气式飞机的失控处置，靠的不是理论，不是纸面时数，是几千小时在同类机型上磨出来的肌肉记忆。

结冰、失速、尾翼卡死、姿态完全歪掉，每一秒都是命。

外界质疑的声音已经压不住了：
一个刚拿到商用执照9个月的年轻人，靠着单发教练机凑出来的1300小时，直接坐上高速公务机的副驾驶位，这本身，就很难说！

当然，她不是单飞，还有一名50多岁的机长，只是最后她在负责空管沟通，机长在操作。

这就是典型的老带新，空中浩劫的雷霆组合，降低机组在复杂情况下的运行能力。