启境CEO称L3是下一代汽车分水岭汽车的智能化比拼很容易陷入座舱配置的内卷，但热闹之外，智驾路线的选择，才会决定品牌接下来几年的位置

比起堆砌看得见的舒适装备，一套能够承接 L3 的整车架构，更符合当下对长期资产的期待

跳过 L3 听起来是捷径，可高阶智驾的权责划分、冗余标准，都绕不开这一环

GX7 直接把跑 L3 需要的全套硬件、多重备份都装车。目前法规还没放开，这部分能力暂时用不全，看着像是多花冤枉钱。但等以后规则落地，提前备好底子的车，才不会一下子掉队，这才是长久的竞争力