25万级纯电四驱大五座，最近很多人卡在理想i6四驱版和小鹏G9L 660 Ultra SE这两台之间。i6四驱版25.98万，G9L 660 Ultra SE 24.98万，差价正好1万。看着接近，实际是两套用车思路，不吹不黑，把真正影响日常的差异摆出来。
先说三电和续航。两台都是双电机四驱，都上了800V平台加5C快充，补能速度差距不大。i6电池96kWh，CLTC 710km，标称续航多50公里；G9L是91.9kWh、660km，但动力猛得多，430kW、695Nm，零百4.6s，比i6的250kW、425Nm快了一截。也就是说i6偏续航保守取向，G9L偏性能取向，日常代步体感差异不大，但喜欢提速感的话G9L会更直接。
再看空间和装载。G9L车长5120mm、轴距3100mm，比i6大一圈，后备厢1152L还带230L下沉空间，露营、放婴儿车、搬大件都更从容。i6车长4950mm、轴距3000mm，后备厢728L，市区好开好停，但装大件就明显吃亏。家里常多人出行、爱露营的，G9L空间优势是实打实的。
操控和安全是这两台分歧最大的地方。两台都配了双腔空簧加CDC，硬件底子接近。但G9L多了线控后轮转向，转弯半径5.4m，比i6的5.8m小，老小区掉头、窄路侧方停车会轻松不少。车身扭转刚度G9L 56000N·m/deg，也高于i6的52014；涉水深度700mm对500mm，还带涉水感应雷达、全天候稳行、驾驶员失能辅助这些配置。i6在这些项上基本是空白。
座舱舒适各有侧重。i6是五温区空调、前排双零重力座椅、29英寸6K全景屏，家庭座舱氛围偏舒适取向；但流媒体后视镜、二排娱乐屏要加1万元选装。G9L是三温区，二排座椅带通风加热按摩加电动腰托，12.5L双开门冰箱、23颗扬声器含头枕音响、车内220V电源、前后排3个50W无线充，流媒体后视镜和二排屏直接标配。算上选装差价，G9L实际给到的配置密度更高。
智驾这块，G9L图灵AI智驾1500TOPS算力，i6马赫智驾1280TOPS。实际体验还得看各自城市开通情况，参数上G9L留的冗余更大。
我的结论：如果家里常多人出行、跑长途露营、看重配置密度和底盘安全，这1万的差价我会站G9L，它标配的后轮转向、二排按摩座椅、冰箱和娱乐屏，单看选装价值就差不多抹平差价。i6更适合对续航数字敏感、喜欢理想座舱氛围、日常以城市通勤为主的家庭。
当然最终还建议到店实际坐一坐后排、摸一摸车机，两台车开起来的性格差异，图片和参数感受不到。你会为了续航多50公里选i6，还是为了空间和配置选G9L？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】