超勇级小型巡洋舰改造方案（正式稿）

超勇级从“木质包铁、防护薄弱、撞击战术已过时的英式快碰船”，改造为北洋体系内的小型巡洋舰/鱼雷巡洋舰。核心逻辑：利用其英式高速线型和铁肋结构底子，铁肋铁壳重建消除火灾隐患，拆除撞角风帆减重，换新式主机锅炉将航速提升至18–19节级，舰首换装双联装120毫米速射炮，加装鱼雷发射管，装备模式参照广乙级。改造后定位为快速侦察、护航、反雷击和鱼雷突击，在岸防圈边缘和快速分队中活动，不承担正面炮战任务。

二、船体与结构：铁肋铁壳重建

超勇级原为铁肋木壳外包薄铁板结构，排水量约1380吨，舰宽约9.75米。木质船壳和内部构造在炮火下极易引燃，黄海海战中两舰均因薄壳被洞穿后火势失控而损失。本方案保留铁肋，拆除木壳和内部木质构造，换装铁质船壳和甲板。


三、动力与航速：换主机锅炉，目标18–19节

超勇级原装霍索恩卧式往复机，强压通风功率约2887指示马力，海试航速16.5–16.8节，自然通风约14.3节。其英式撞击舰线型本身就是为高速设计的，16.5节以上的底子证明舰体阻力特性适合快跑。

本方案拆除撞角、风帆索具、冗余桅杆和上层建筑，拆除原2门254毫米重炮及炮座扬弹系统（约80–100吨），减重可观。换装新式三胀蒸汽机和水管锅炉，同等重量下功率提升50%–100%，合理预期4500–5500指示马力。功率大幅提升叠加减重，按海军工程经验，航速提升约12%–18%。16.5节×1.12–1.18≈18.5–19.5节。考虑换铁壳增重和原线型在高速段的阻力上升，合理目标为18–19节级，乐观接近19节，不追求20节以上。

这一航速使超勇级真正跟上致远靖远（18.5–19节）的快速分队，不再是被迁就的对象，而是作为鱼雷突击和侦察分队的平等核心。鱼雷突击逼近速度更快，敌方反应时间更短；侦察与反雷击的响应半径扩大。

四、武备：双联120速射炮加鱼雷，参照广乙模式

主炮：舰首换装双联装120毫米速射炮一座，替代原2门254毫米重炮。120毫米速射炮单门约5吨（含炮架），双联装约10–12吨，远轻于原254毫米炮系统，舰首载荷大幅下降，重心改善。120毫米速射炮射速约10发/分钟，弹重约18公斤，对敌方轻巡、鱼雷艇、武装商船和登陆艇有可靠杀伤力。

副炮：舷侧和舰尾配2–4门单装120毫米速射炮或哈奇开斯47毫米机关炮，补齐侧舷和后向火力，反雷击和近距离弹幕。120毫米弹药与北洋120体系统一，哈奇开斯47毫米统一小口径弹药。

鱼雷：加装2–3具鱼雷发射管，参照广乙级配置，舷侧或首尾布置，用于近距鱼雷突击。18–19节航速足以逼近敌方主力舰或巡洋舰至鱼雷射程，在岸防圈边缘和夜间混战中实施鱼雷攻击。

火力结构为舰首双联120速射炮负责前向压制和反雷击，舷侧120/47毫米补侧向后向火力，鱼雷负责近距突击。不追求重炮穿甲，追求速射弹雨和鱼雷威胁的组合。

五、防护：铁壳加薄装甲甲板，轻防护巡洋舰水平

超勇级不是装甲舰，改造后不追求扛线。防护配置：动力舱和弹药舱上方加装20–25毫米薄装甲甲板，保护核心区；炮位设轻型炮盾；司令塔加薄装甲；舷侧靠铁壳结构、煤舱 and 隔舱提供有限保护。防护水平与广乙级相近，属于轻防护巡洋舰，对破片和小口径速射炮有效，对150毫米以上炮弹吃力，不能与敌方巡洋舰正面对射。

六、作为技术验证平台的角色

超勇级作为英式撞击巡洋舰的实验舰，改造本身也是一次技术验证：换新动力在1380吨舰体上验证18–19节高速包与动力系统的匹配；双联120加鱼雷验证“弹雨+鱼雷”在小型快速巡洋舰上的战术效果；铁壳薄甲验证轻防护巡洋舰的生存性边界；拆撞角后原线型的阻力特性、浮态变化和稳性余量，为后续设计提供实舰数据。改造后的超勇不是最终形态的战斗舰，而是下一代快速巡洋舰的技术预演平台。

七、战术运用

超勇级改造后的任务：快速侦察，前出侦察敌方舰队动向，利用18–19节航速快速接近、观察、脱离；护航，护送运输船和补给船，用120速射炮驱离敌方轻巡和鱼雷艇；反雷击，用120速射炮和47毫米机关炮拦截敌方鱼雷艇；鱼雷突击，在岸防圈边缘、夜间或混战中逼近敌方巡洋舰或主力舰实施鱼雷攻击；侧翼掩护，在主力本队侧翼活动，驱离敌方侦察舰和轻巡。

不与敌方巡洋舰正面对射，不扛线，不替代定镇重炮。生存依赖航速、阵位选择和岸炮。