坐标系CEO颜士富说，今年是EMB量产元年，目标20万车型标配。他提到，“今年是规模化第一年。”EMB就是用电动机驱动车轮端刹车机构，用电信号代替液压传力——踩下刹车踏板，不再推动油管里的油液，而是直接给电机发指令。随着智能驾驶发展，这套过去藏在车轮背后的系统正被推到台前：上层算法规划好怎么走，底盘就得及时、准确地执行。近日在中国汽车工程学会年会的2026电动汽车智能底盘大会暨智能底盘主论坛期间，颜士富接受了21世纪经济报道记者专访。他给出的核心理由是：目前几家供应商合计的EMB市场出货量已超过10万件，已有四五款车型实现量产搭载。其中，坐标系的EMB产品于今年3月开始量产。网页链接