知道小鹏热度高，但 10 月交付超 5 万台，这销量也太猛了‼️

别说是小鹏自己的新高了，在新势力里面，月销 5 万就是一道硬门槛，曾经达到这个数据的也不多：理想巅峰期做到过 5 万上下，问界最好的月份也是这个量级，小鹏 G9L 已陆续交付，还有 MONA L05 快速上量，我感觉小鹏加加油，甚至要逼近特斯拉 Model Y/3 的单月销量了。

具体来看，10 月份小鹏集团共交付新车 50,237 辆，环比增长 22%、同比增长 20%，创下单月交付历史新高；其中，海外市场交付13,326台，同比增长166%，创海外市场单月交付量历史新高。

这里面 MONA 系列抢了大部分 15 万左右的乘用车市场，从 M03 再到 L03，再到前几天刚刚发售的 L05，5000 辆现货车 3 分钟售罄。小鹏又一次证明了，自己拥有持续打造爆品的实力。

还有一个好消息就是，小鹏不仅国内车卖得多，海外也开始放量增长，现在每卖出 4 辆车，就有 1 辆是出口的，这就意味着 5 万台绝不是小鹏的终点，小鹏也不再是「国内新势力」，而正从单款爆品，进化成多车型、规模化交付的全球型车企。

所以 5 万辆我就直说吧，就是小鹏汽车从「能不能活下来」跨到「能不能进头部车企」的关键分水岭。

另外过去的十个月，对车圈来说真挺难的，行业下行「金九银十」旺季不旺，从乘联会公布的数据来看 10 月零售同比下降 28.9%，小鹏逆势而上，能拿出这样的成绩属实亮眼。

在造车这个重资产领域，时间不会亏待老老实实造车的企业。

如今新势力各家已不在同一条起跑线，两「小」字辈一马当先，接下来还会分化得更加严重，后面走向存量市场，那竞争会更加激烈，好的越好，差的越差。

而坚持纯视觉智驾、AI、Robotaxi 和海外工厂的小鹏，未来可期。小鹏10月交付50237台创历史新高