3人出征，2人踏月：2030年前，中国人的脚印落在月球上
10月31日，第七届载人航天学术大会在北京举行。中国载人航天工程副总设计师兼月球探测工程总设计师王翔披露：

我国计划2030年前实现中国人首次登陆月球，首次乘组3人，其中2人着陆月面。

全网都在传“2名中国人将登月”。这个数字没错，但真正值得关注的是：这套方案怎样让2人安全落地、再安全回来。

一、两次发射，一次登月
第一步：第一枚长征十号从文昌发射，把**“揽月”着陆器**送入环月轨道待命。
第二步：第二枚长征十号发射**“梦舟”载人飞船**，送3名航天员奔月，与揽月在环月轨道对接。
第三步：2人进入揽月，降落月面，探测、采样。
第四步：2人乘揽月从月面升空，回到环月轨道，换乘梦舟，返回地球。
分工：梦舟负责地面与环月轨道之间往返，载3人；揽月负责环月轨道与月面之间往返，载2人。3人出征，2人踏月，1人留守轨道。

二、分两次发射的原因：提高任务安全性
阿波罗用一枚土星五号就能上去，我们为什么分两次发射？

一次性全押，退路最窄。 分两次发射，相当于把人、器拆成两段独立保险：着陆器先上去待命，在人出发前就能摸清它有没有问题；载人飞船后发，出状况还有中止、待命、返航的余地。

太空里最贵的不是推力，是退路。

三、被忽略的关键：留守轨道的“第三个人”
他负责在环月轨道独立值守，与月面保持通信中继，执行应急响应。更关键的是，他是2名同伴回家的唯一接应点；月面上升后，必须靠他完成环月对接，才能返回地球。

四、先彩排，再登台
王翔讲了两条原则：月球轨道要做的事，先在近地轨道、用空间站验证；凡载人要做的事，尽可能先用无人状态做一遍。

所以，在载人登月之前，梦舟和揽月将先执行无人飞行任务。揽月无人飞行的载荷征集，已于10月22日启动。长征十号、梦舟、揽月等核心装备研制正稳步推进。

五、不抢插旗，先把全链路走通
登月不是比谁先踩一脚土。真正决定能走多远的，是能不能独立送人上、独立接人回、把科学产出带回来，以及这套能力能否重复、扩展。

若任务成功，中国将成为继美国之后第二个实现载人登月的国家。但这个“第二”的分量在于：地月航线从此有了中国自己的走法，而不在于排名。

二十年前绕月拍照，十年前落月，几年前采样返回，今天方案已经讲到“哪枚火箭送什么、几个人下去、怎么回来”。

从“嫦娥”到中国人，中间隔着的不是浪漫，是一枚枚火箭、一次次试验、一个个无人先行的夜晚。

2030年前，抬头看月亮，那里会有两个中国人的脚印。

（依据2026年10月31日第七届载人航天学术大会公开披露及央视新闻等报道整理。）