【孟买火车站挤到窒息：不是不怕死，是怕迟到扣钱】
孟买郊区铁路每天运750万人次，高峰期超载200%以上。9节车厢设计载1700人，实际塞进4000多人。挂车门、攀车顶、跨轨道——每年大量坠落碰撞事故，但对许多通勤者来说，准时到岗谋生比安全更紧迫，错过一班车可能就意味着扣薪。
这背后是运力与人口的尖锐矛盾：2000多万人口的都会区，轨道和车辆增长远远跟不上。老铁路网建于殖民时期，超负荷运行数十年；地铁扩建受征地难、周期长、程序繁琐拖累；老站台狭窄、出入口少，人流对冲严重。
“安全不是第一考虑”不是意识问题，是运力短缺下的被迫冒险。地铁成网、铁路扩容、车站改造，缺一不可，也缺不了长期投入和治理能力。（附图摘编今日头条自媒体号）