根据《国铁集团河南省人民政府关于新建郑州南站及相关工程可行性研究报告的批复》，从2026年10月31日0时起，对新建郑州南站及相关工程兴隆铺路下穿京广线部分道路封闭施工。

这次施工涉及兴隆铺路东西两端的机动车道和非机动车道，附近居民开车、骑车、乘坐公交都需要留意。尤其是27路和S108路，部分站点临时停用，原来习惯走兴隆铺路的市民，出门前最好重新确认路线。

不过，兴隆铺路施工只是郑州南站相关工程的一部分。此前，国铁集团与河南省人民政府已批复新建郑州南站及相关工程可行性研究报告。项目建设不仅涉及新车站，还包括铁路线路新建、既有线路改造以及相关配套设施建设。

新建郑州南站位于郑州市管城回族区原小李庄火车站区域，规划规模为8台19线，主要承担普速铁路客运任务，同时兼顾动车作业。

2026年5月，郑州南站工程建设指挥部工程管理科科长赵振山介绍，新站建成后，将与郑州站、郑州东站、郑州航空港站共同组成郑州铁路枢纽的四大主要客站。

郑州东站以高铁客运为主，新建郑州南站则有不同的运输分工。按照建设规划，未来郑州的铁路客运任务将在不同车站之间进行优化，部分普速客运功能也将得到重新安排。

工程推进到2026年3月20日，京广客线十七里河大桥首根桩基顺利开钻。这座桥全长270.26米，设计建设152根钻孔桩、9个承台、7个墩身和2个桥台。

当地地下分布着粉土、粉砂和细砂，施工单位在正式钻孔前，需要完成桩位复测、设备调试和安全检查。施工区域地质条件较为复杂，桩基施工需要做好钻孔设备调试、桩位复核、泥浆护壁和施工安全管理，确保后续桥梁基础施工质量。

到了5月26日，《郑州晚报》记者走进原小李庄火车站旧址，现场已经建起多排混凝土桥墩。中铁四局项目经理韩军介绍，当时南咽喉区域桥梁下部结构施工已经完成过半，部分建设任务开始向梁体施工转移。

7月28日，郑州南站相关工程又取得新进展。由中铁十六局参与建设的NZSG-04标段，完成了首联现浇梁浇筑。施工地点涉及小李庄过渡便线潮河桥，桥梁建设由基础和墩身阶段进入上部主体结构施工阶段。

铁路工程不断推进，城市道路也需要配合调整。2026年5月2日起，郑州南站相关工程跨鼎瑞街施工开始实施，公布工期210天。5月9日，南三环华夏大道至经开二十大街区间也开始分阶段封闭施工，计划工期300天。

南三环施工没有采取所有车道同时封闭的方式，而是按照工程进度调整不同方向的部分车道，尽量保留道路通行条件。8月29日起，郑州南站相关工程跨南四环辅道施工启动，计划工期140天。施工期间，部分道路通行方式根据交通组织方案进行调整。

到了10月31日，交通调整涉及兴隆铺路下穿京广铁路区段。按照施工安排，第一阶段工期85天，其中第一步预计30天，封闭东西两端上坡口的非机动车道及机动车道两侧各2.5米区域，保留4米道路供非机动车和行人双向通行。

第一阶段第二步施工时，非机动车和行人需要经北三环、铁东路绕行，绕行距离约900米。机动车则根据行驶方向，经沙口路、铁东路、南阳路和北三环等道路分流。公交出行也受到施工影响。涉及兴隆铺路的27路、S108路乘客，应留意相关站点的临时停靠调整，并通过郑州公交官方渠道确认最新线路和站点安排。

从5月的鼎瑞街、南三环，到8月的南四环，再到10月底的兴隆铺路，几处施工都与郑州南站相关工程建设有关。如今，兴隆铺路已经进入分阶段施工期，后续道路封闭范围还将按照工程进度调整。

由于各阶段交通组织可能变化，市民出行应以郑州交警、郑州公交发布的最新通告及现场指示为准。附近居民尤其需要关注第二步施工开始时间，以及公交站点和通行路线的最新通知。

来源：大象新闻