保时捷最近在国内的处境确实有点微妙。
之前718、911常年一车难求，选装十几万还要等半年，现在不少门店的现车直接给出15个点的优惠，部分配置卡宴落地价甚至比两年前便宜了近20万，还是有不少库存压着。
现在新势力的百万级电车，零百加速跑进3秒，内饰大屏和辅助驾驶配置堆得满满当当，不少原本打算入手Panamera的客户转头就订了别的车。但保时捷手里的经典跑车底盘调校、几十年的赛道技术积累，还是别家短时间抄不走的。
只要别再搞之前强行减配还敷衍消费者的骚操作，把品控和服务拉回正轨，靠着情怀和底子，还是能留住不少核心用户的。保时捷中国销量 保时捷品牌价值 保时捷新车优惠 保时捷收购行情 卡宴车 卡宴筑梦版 保时捷旅行跑车 保时捷精品车