交付量这个数字，看起热闹

里头名堂多得很

今天刷到10月的交付榜单

小米50000台，理想29025台？

环比还微微往下梭了一点

评论区一片“赢麻了”“要垮了”

我就想说，兄弟些，莫看表面嘛。

先说“交付量”这三个字！

厂家爱报交付，不爱报上险，为啥子

交付是把车从厂里发到店里的数

上险才是真正落到人手上有牌照跑起来的数

中间那截差额，压在经销商库里！

压在展车上、压在试驾车上，都是车

说白了，交付量好看，不等于街上跑的多

这个道理，哪个买车没踩过坑嘛

当年多少品牌拿这个数字吹得天花乱坠

再说理想这个环比下滑

官方解释是i6处到换代切换

老款清库存、新款刚上量。

这话本身没毛病，换代期就是这么个节奏

但你要听懂弦外之音：老款清库存

意味着终端有让利空间

新款刚上量，意味着产能和交付还在爬坡

你订了不一定马上提得到？

这两件事对买车的人是完全相反的意思？

一个是捡漏的窗口，一个是等车的煎熬！

还有MEGA那个“50万以上MPV销量

第一”，连续两个月

这话术我太熟了——“50万以上”“MP

V”“连续两个月”，三个定语框下来

圈子小得能站下几个人

定语越多，含金量越要打个问号

不是说车不行，是说这个“第一”你别太当？

真

那这些车到底适合哪个

说句实在话，市区通勤为主？

家里有固定车位能装桩

一年跑不了几趟长途的

这类新能源确实香

成都这边充电桩现在密度也上来了

绕城一圈找桩不算难事？

但你要是经常跑川西？

跑甘孜阿坝那种地方

或者老小区没得固定车位？

天天在外面找公共桩，我劝你冷静一下

莫跟风

还有在意保值率的

新势力这块儿说实话还得再看两年

二手车商收车那个脸色，你去了就懂

我的观点很明确：交付量是厂家的成绩单？

不是你的购车指南

你要看的是上险数、终端优惠

你自己的用车场景，别个卖得好不好

跟你堵在天府大道上那四十分钟没得半毛钱？

关系

你们说，现在买车到底该信哪个数字

评论区摆一哈

汽场全开 新能源汽车。