多家车企进京争取混动出口配额，说明欧洲市场对中国车企有多重要。

之前欧盟给中国纯电汽车加关税，结果插混车型迅速成为新的出口增长点。现在欧盟又开始对混动车设置限制，连这条路也要收紧。

过去车企出海，拼的是产品、价格和技术，现在还得拼配额。欧盟方案涉及首年35万辆的出口上限，但具体分配方案目前还没有公开。

这也给国内车企提了个醒：产品有竞争力是一回事，能不能顺利进入市场又是另一回事。欧洲市场这块蛋糕，大家都不想轻易放弃。