我有预感，
张雪现在肯定后悔了！
他发布视频，公布了入职张雪机车的条件，而且还说满足条件能够百分之百入职！

“有手就行”这四个字，张雪说得轻巧。拆开来看，大学四年一直在骑车，背后是家里有车、有条件、家长不拦着。跑长途摩旅、认识车友、形成对用户的理解，需要时间和钱打底。

一台车能不出问题地拆开再装回去，得有人带、有场地、拆坏过几台才练得出来。熟练用3D软件制图，工科生学过，可学过和能画出能开模的图，隔着一条河。

四个条件同时落在一个人身上的应届生，全国有多少，张雪自己给了答案：“有多少我们要多少。”这句话反过来听就是，很少。

他缺人缺到了什么程度，账本摆在那里。2026年6月，张雪机车研发团队规模只有行业平均水平的60%，自媒体行业分析提到，企业工程师缺口压力较大，收到上千份简历，但面试通过率偏低，多款新车研发存在延期压力；多款新车型的研发进度被迫延后至少三个月。

全国每年80万机械、车辆工程毕业生，进入摩托车领域的不到5%，七成以上奔着新能源和外资去了。张雪一边开12万招985硕士，一边喊“有多少要多少”，前一句是市场价，后一句是找不到人的着急。

“100%入职”这话真正的麻烦，不在于门槛高低，在于门槛一旦公开，筛选的网就收不回来了。公司有没有足够的活给这些人干，有没有足够的工位、师傅、项目让他们落地，这些在拍视频的时候未必算清楚了。

话放出去了，投简历的人来了，一面试发现“会拆装”和“能拆装到公司要的标准”之间隔着十万八千里，拒绝谁都是在打自己的脸。

他后悔的不会是“想招人”这件事。他后悔的，大概率是把一个本该留在面试间里慢慢筛的条件，提前变成了公开承诺。

一个从修车学徒、特级车手一路摸爬滚打上来的人，太清楚真正能干活的人长什么样，也太着急把这种人捞进来。着急到把筛选成本从面试间搬到了自己头上，搬到了一段全网传播的视频里。

缺200个工程师的时候，喊“100%入职”解渴。等简历堆成山、面试排满、真正达标的还是那几个人，这句话就会变成一根回旋镖。张雪造车不怕难，怕的是自己把话说得太满，满到收不回来。

官方参考来源：
- 澎湃新闻2026年10月31日《张雪公布“张雪机车”入职条件，称100%录取，薪资高30%-40%》：四个条件具体内容，“有多少我们要多少”