早前，美国海军“罗斯福”号航母打击群位于西太平，/菲律宾海水域，并在与日本、澳大利亚等盟友进行海空演习。

在11月2日，美国海军“罗斯福”号航母打击群很可能已经进入到南海，巴士海峡。搭载的CMV-22B“鱼鹰”舰载运输机在琉球群岛的嘉手纳基地，与菲律宾克拉克空军基地之间高频往返，这表明该航母打击群正沿着第一岛链东侧，南海，巴士海峡外围机动。

除了在西太平洋的美国海军“罗斯福”号航母之外，美军当前在太平洋方向能立刻投入高强度冲突的现役航母极其有限。

因为中东参战方向，美国海军2个航母打击群，“林肯”号、“布什”号，进行高强度值班。

而在美国本土母港的，多艘航母，如“福特”号、“里根”号正处于计划内的大修、维护或训练周期中。

这直接导致美军在第一、第二岛链内面对中国海军时，常态化处于单航母应对中国海军多个航母编队，中国海军拥有绝对数量劣势。

中国海军辽宁舰、山东舰、福建舰三艘航母在11月2日前后实现出海，标志着中国海军航母战术迈入全新的三航母运用阶段：

辽宁舰作为具备完整战斗力的主力核心，辽宁舰携4艘万吨大驱055及驱护编队，深入西太平洋。

山东舰刚完成定期大修与维护后前出南海，进行全舰系统联动测试，进行南海常态化战备巡航，封锁南海咽喉水域。

福建舰作为中国首艘8万吨级电磁弹射重型航母，在南海进行舰载机，包括歼-15B、歼-35战斗机、空警-600预警机、教练-10舰载教练机等，进行高强度弹射与全甲板作业训练。

大国海军的航母运用遵循“一艘在海、一艘训练、一艘维护”的黄金法则。中国海军三艘航母同时在海，证明中国海军已经彻底攻克了重型舰艇的维护、后勤与人员培训瓶颈，有能力在关键时刻，瞬间聚拢起，以三航母为核心的，区域压倒性战术兵力。

此时此刻，美国海军在西太平洋战区面对中国海军时，表现出前所未有的力不从心，根本原因在于工业产能代差、地理主场优势劣势、海军舰艇装备数量的逆转。

美国本土造船厂产能严重过载，工人短缺，造船与维修效率极其低下。美军航母及驱逐舰常常出现，修船动辄延期数月，甚至数年的现象，导致现役战舰，都无法按时出海部署。

反观中国，拥有全球最强大的造船工业体系，拥有美军无法比拟的工业造血能力。

美国作为全球霸权国家，美国海军必须在印太、中东、欧洲，三个战略方向同时出动。全球兵力的过度拉扯，使得美军无法将全部力量集中于西太平洋。

结果面对中国海军时，美国海军陷入了处处防守、处处空虚的全面被动格局。