16万公里的传奇Enzo
对于大多数收藏家来说，Ferrari Enzo 是一件需要小心保存的艺术品。

但美国车主 Richard Losee 显然不这么想。

2003年，他买下了一台全新的 Enzo，随后做了一件让收藏家难以理解的事：把车借给《Road & Track》杂志做长期测试。

别人研究如何减少里程，他却想把里程表上的数字尽可能开大。

他甚至给这台车起了一个名字：MM Enzo，Most Miles Enzo。

2006年，一切差点结束。

在犹他州的一场封闭道路慈善活动中，Enzo 以约332km/h的速度失控，腾空翻滚，几乎彻底解体。

Losee 身受重伤，经历了漫长的康复。

所有人都以为这台车的故事结束了。

但他没有换一辆新的 Enzo，而是决定把原车重新造回来。

整整30个月。

修复后的 Enzo 不仅重新上路，6.0L V12还增加了双涡轮增压，动力超过800马力。

2010年，它又出现在 Bonneville 盐滩，以约382km/h的速度创下组别纪录。

更不可思议的是，这台车后来依然在公路上行驶。

下雨开，下雪也开。甚至专门制作了一个轮胎架，用来运输备用车轮。

到了2023年，MM Enzo 的里程已经突破10万英里，也就是约16.1万公里。

一台曾经被撞得支离破碎的 Enzo，最终比绝大多数完好无损的 Enzo 走得更远。

我们总在讨论一台经典汽车的收藏价值、原厂状态和里程数。

但对于这台 Enzo，最值得保存的，或许不是它的低里程，而是那些真正发生过的故事。

有些车因为从未被驾驶而珍贵，有些车则因为被真正驾驶过，才变得不可替代。

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