比亚迪吉利同日放榜：中国车企"利润引擎"已经出海 比亚迪Q3净利100.2亿+28%，吉利Q3核心净利52.1亿+32%，新能源出海成核心增长极 10月29日晚，中国两家头部车企同日披露三季报，"中国汽车利润引擎已经出海"这件事，被数据彻底坐实。 比亚迪：Q3营收2214.88亿元+13.59%，归母净利100.20亿元+28.08%，单季度百亿净利。更关键的是海外——前三季度海外销量134万辆，同比+91%，覆盖全球120多个国家和地区；9月单月出口新能源车超18.07万辆，同比+153.6%。匈牙利塞格德工厂10月已进入量产，这是比亚迪在欧洲首个新能源乘用车基地。高端品牌方程豹+腾势+仰望合计销量41万辆+75%，占比突破13%。前三季度研发投入362.77亿元，比同期净利223.45亿元还高出139亿——这是真正在用利润换未来。 吉利：Q3收入990亿元+10%，核心归母净利52.1亿元+32%，收入和核心利润都创同期新高；前三季度新能源车出口48.4万辆，同比+531%，全年出口目标从64万辆直接上调到92万辆。 行业层面，9月中国汽车出口118万辆+55%，新能源出口61.2万辆+104%，新能源在整车出口中的占比已连续4个月超50%。 但也要冷静看：比亚迪前三季度归母净利仍下降4.24%，上汽Q3净利暴跌77%，1-9月汽车制造业利润同比下降22.8%——国内价格战仍在绞杀利润，"向海外要增量"已经不是选择题，是生存题。