小鹏出海情报 【小鹏汽车欧洲日报（2026‑10‑31）】

数据更多是抽样调查，不一定完全准确，环比涨跌有一定趋势相关性，仅供参考，我预测海外10月交付超过12000辆，明天11月1日交付数据出来后验证。

原报告PDF可以私信我发送，内容太多做了总结。

重要提示：本报告数据仅覆盖6个可日更数据的欧洲国家（挪威、丹麦、英国、荷兰、西班牙、瑞典），不等于小鹏全欧洲总销量；数据来源eu‑evs.com，截止2026‑10‑28（10月尚未结束）。

一、整体销量表现10月（1‑28日）累计销量2004台，相较9月同口径1827台，增加177台，环比+9.7%，延续9月的回升态势，增速进一步加快。

工作日口径：10月20个工作日合计1965台，工作日日均98.3台；9月同工作日口径合计1798台、日均89.9台，工作日日均环比+9.3%，增长由工作日销售节奏支撑，并非周末数据扰动。

近三月（1‑28日口径）对比8月：1783台（环比‑4.8%）9月：1827台（环比+2.5%）10月：2004台（环比+9.7%）全月完整销量参考：8月1913台，9月2175台，10月尚未收官，仅取得截至28日的2004台。

二、车型结构（1‑28日累计）G6仍是绝对主力：10月1183台，占总销量59.0%；对比9月1109台，环比+6.7%，是销量基本盘。G9为第二增长来源：10月467台，环比9月406台，+15.0%。X9增幅最亮眼：从9月34台上涨到94台，环比+176.5%，增加60台。P7+出现明显回落：由9月264台降至195台，环比‑26.1%，减少69台；新产品线开始落地：L03在10月首次录得15台销量；M03依旧销量为0；UNKNOWN车型销量由14上涨至50台，波动较大，需要持续跟踪。

三、分国家销售情况（6国样本）6国10月累计2144台（各国截止时间略有差异），内部分化非常明显：

国家10月销量环比变化核心特点

挪威NO：823+60.1%第一大市场，占样本市场38.4%，大幅高增，拉动整体大盘丹麦 DK：494-24.1%第二大市场，销量明显下滑英国 GB：292+10.6%稳步增长；瑞典 SE：205+29.7%高速增长；西班牙 ES：186-31.9%跌幅最大；荷兰 NL：144-14.3%有所回落；

小结：挪威、瑞典、英国实现环比增长；丹麦、西班牙、荷兰环比下滑，国与国之间景气度分化显著。

四、海外舆情跟踪（检索窗口2026‑10‑25 ~ 10‑31，合计4条有效信息：1正面，3中性，无负面）欧洲（2条中性）Carscoops：G9L欧洲上市信息更新，德国起售74600欧元，由奥地利麦格纳代工；增程版CLTC纯电续航435km，综合续航1602km；属于上市新闻，非车主评价。

丹麦xpeng.guru：L05确定2027年1月布鲁塞尔车展欧洲首秀，定价与开启订购时间暂未公布。

补充：欧洲NGP尚未开放，仅提供XPILOT基础辅助；大众小鹏CEA提案仍未落地，本期无新报道；各大本地车主论坛本期无新增有效讨论。

亚洲（1条中性）马来西亚：一台G6因路税、保险过期被交警扣车，属于执法事件，和车辆产品力无关。

大洋洲（1条正面）澳大利亚论坛Whirlpool：G6车主反馈，替换沃尔沃XC40双电机之后体验更好，车机优秀、续航能耗表现出色，小问题可以通过OTA持续修复；帖子同时提及197台G6整批出售的行业消息。

中东：本期无新增舆情样本。

五、其他补充信息英国独立月度车型口径：10月G6为268台，UNKNOWN21台，X9为3台，该套口径不参与日更销量合计。

数据边界反复提示：全部销量统计只是部分日更国家，不能代表小鹏整个欧洲全部市场真实总销量。小鹏汽车电车出海