奇瑞这份10月成绩单，表面看挺漂亮：五大品牌总共卖了 28.25 万辆，同比涨 7.2%，前10个月累计 235.9 万辆，涨 10.1%。新能源 13.2 万、出口 19.5 万，出口快占到总销量的七成，这才是奇瑞现在真正的发动机。

但拆开看，全靠一个品牌撑着。奇瑞主品牌卖了 20.06 万辆，涨 18.2%，一家就占了七成多，还是靠燃油车加出口在跑。

剩下的几个就惨了。捷途 5.84 万辆，微跌 1.1%，算稳住了；iCAR 1.17 万辆，跌 5.5%；最惨的是星途只剩 5,637 辆，直接跌了 40.6%，累计也掉了四成，基本可以算掉队了。

还有智界——6,090 辆，同比腰斩 52.5%。它同时是鸿蒙智行的一员，这个跌幅基本就是鸿蒙智行10月整体崩的一半来源。

奇瑞大盘靠出口和主品牌撑住了，但多品牌战略里，真正跑出来的还是只有"奇瑞"这一个名字。星途和智界，一个是自己没起来，一个是搭的车这边整体在退潮。