鸿蒙智行10月交付33537台，在竞争加剧之前先给自己加了压
高端新能源这块市场，竞争只会越来越密。参与者的底子都在，技术积累、供应链、品牌资产、渠道，谁都不缺。
接下来的比拼大致有两个方向：一是把智能座舱和辅助驾驶继续做深，这是用户感知最直接的部分；二是把可靠性、保值率、服务网络这些长期指标做扎实。两个方向都会挤压向上的空间。
自主品牌现在的位置并不稳固，需要持续加压。鸿蒙智行10月交付33537台，均价超40万元，还在服务上持续加码，就是在提前加固。
竞争从来不是一次性的，是一轮一轮的。现在的领先，只是这一轮的结果，下一轮还得重新跑。