Bagnaia：“当我查看自己的驾驶数据时，甚至已经认不出自己了”冲刺赛第六名并没有让 Pecco 感到安慰“我本可以做得比现在好得多，八个月前我就在这条赛道上做到过。Q2中风挡罩被我砸坏了？那是因为挫败感。我一直在努力，但看到的自己却始终在后面。

“你刚刚跑出了自己的成绩，接着想再跑一圈，却在第一个弯道就冒险了，而赛车就是无法停下来。这真的很难。”

值得一提的是，Bagnaia至今仍然保持着Sepang赛道纪录，那是他驾驶GP24创造的。对Pecco来说，那辆红色赛车曾是与自己最为契合的赛车……

冲刺赛第六名，和排位赛第十名相比，是否让你感觉好了一些？还是没有？

“没有，实际上并没有。”

“当然，我们总是努力做到最好。今天积极的一点是，我起步非常出色，并且在第一个弯道强有力地完成了刹车。

“我尝试跟上前面的车群，但跑了三圈之后，后轮轮胎就已经消耗殆尽，我不得不开始放慢速度。

“幸运的是，随后开始下雨了，否则我的排名还会不断下滑，因为后轮已经无法再提供足够的支撑力。

“我们必须为明天的比赛找到解决办法，尤其是明天的正赛有20圈。今天算是幸运，比赛过程中开始飘雨了，但明天预计会是干地，而且天气会非常炎热。

“后轮轮胎至少必须坚持12圈，所以我们需要找到一些办法，稍微帮助我改善这种情况。”

你使用的是后轮软胎吗？

“是的，软胎。除非气温降到零下45度，否则很难想到还有其他选择。”

回到排位赛，当时你显然非常愤怒，甚至一拳砸坏了头罩。你当时无法让赛车停下来，这一直都是同一个问题吗？

“是的，尽管问题并不只有这一点。但通常来说，问题就在于我无法按照自己希望的程度让赛车减速。”

对我们来说，看到你如此直接地表现出自己的情绪和愤怒，确实有些意外。

“我一直在努力，也确实一直在尝试。尽管我已经知道明年自己会在哪里比赛，也知道现在已经不是能够解决某些问题的时候，但我仍然在继续努力。

“挫败感恰恰来自这里。因为我一直在尝试，却始终看到自己处于落后的位置。我知道自己能够做得好得多。

“我已经做到过了，就在这条赛道上，六个月前、八个月前。

“当我查看数据，看到自己现在已经无法做到的那些事情，甚至发现自己的驾驶方式已经让我认不出自己时，这真的让我感到非常沮丧。

“而且，在那种情况下，你的肾上腺素水平也会非常高。你刚刚跑出了自己的成绩，想再跑一圈，却在第一个弯道冒险了，而赛车就是无法停下来。这真的很难。”

再次谈到比赛，你的起步非常出色。你在这里为什么总能有这么好的起步表现？有特别的原因吗？

“实际上，我几乎每次起步都还不错。但有些赛道上，不知道为什么，离合器的工作状态就是更好。

“这里就是其中之一，日本站也是如此。相比之下，Le Mans对我们来说则是最糟糕的赛道。

“在这里离合器工作得很好，也许与温度或者湿度有关，我也不清楚。”

比赛过程中，你需要进行多少轮胎和节奏管理？

“比赛刚开始时，需要管理的东西非常多。后来开始下雨，我就只是尽可能坚持下去，控制比赛节奏，努力跑到终点。

“但即便如此，我也无法感到满意。要让我满意，我必须觉得自己已经倾尽全力，始终以100%的状态在推动自己。这也是我一直努力做到的事情。

“问题在于，现在的我做不到这一点。”

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