成都5环怎么修，是要修高架桥吗

很多人最近都在问，成都五环路是不是整条环线都修成高架桥？我专门看了成都市政府发布的消息，今天跟大家把这个项目讲明白。

这条五环路全长大约142.5公里，夹在绕城高速和二绕中间，一口气串联郫都、新都、青白江、龙泉驿、天府新区、双流、温江、高新西区一共8个区县，主路限速80码，全程免费通行，这点对开车的老百姓来说非常实在 。

重点来了，它并不是全线都修高架，采用的是差异化修建方案。只有北部车流大、货车多的片区，比如新都新工大道、青白江部分路段，才修建高架桥，做成“高架主路双向6车道+地面辅道双向6车道”的形式，避开平交路口红绿灯，保障大车小车快速通行 。其余大部分普通路段，都是地面主道搭配辅道，城市建成区为主6辅4，郊外路段主6辅2，关键路口再配套互通立交、下穿隧道来分流车流，不是一刀切全部架起来。

工程不是一次性完工，分段推进建设。青白江段现在进度最快，整体已经超过九成，预计今年年底基本完工；新都高架段还在桥梁主体施工；按照规划，整条环线争取2027年前后全部闭合贯通，而且道路两边还同步修建绿道慢行系统，兼顾骑行散步，不只是一条单纯的机动车通道。

那修好之后对普通人有啥好处？
最直观就是分流绕城高速的压力。现在绕城天天堵车，货车、私家车挤在一起。五环通车之后，青白江、温江、龙泉这些近郊往返，就不用再往城里面绕，跨区办事、走物流都能直达，节约不少时间。沿线的产业园、花卉市场、古镇这些地方，不管是上班通勤还是周末出去玩，出行都会顺畅很多。

总的来说，五环路是一条兼顾产业通勤和老百姓日常出行的免费快速环线，局部高架、大部分地面，按需建设，不是网传的全线高架桥。

大家觉得这条环线修好之后，能不能真正缓解绕城堵车？欢迎在评论区聊一聊。
（全文796字，信息来源：成都市人民政府官网、成都发布）