八大上市车企三季报盘点，业绩分化加剧 出口增长但盈利承压

日前，比亚迪、上汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车、长安汽车、赛力斯、广汽集团八家头部上市车企集中披露2026年三季报。延续半年报的行业态势，国内存量市场竞争进一步加剧，尽管新能源、海外出口两大板块销量持续走高，但多数车企利润指标走弱，量利倒挂现象继续凸显，行业整体盈利能力并未修复。

从第三季度单季财报数据来看，八家车企盈利分化进一步加剧，仅吉利汽车、比亚迪、奇瑞实现归母净利润同比正增长。上汽集团、长城汽车账面保持盈利，但利润同比大幅下滑。长安汽车、广汽集团第三季度直接陷入亏损。拉长至前三季度累计口径，行业盈利压力依旧：八家车企当中，只有吉利汽车归母净利润实现同比正增长。

和利润表形成反差的是销量端的结构性变化。出口已经成为不少车企重要的销量增量来源，奇瑞第三季度海外销量占总销量七成以上，比亚迪第三季度海外交付55.07万辆，上汽、吉利、长安、长城也实现了可观的海外出货。新能源板块同样维持规模扩张，吉利、长安、奇瑞等第三季度新能源销量也均保持高位。但值得注意的是，销量规模、出口占比的提升，尚未贡献充足利润。