吉利银河今天直接发文回应2025款星舰7车机芯片的争议，核心就三句话：2025款全系用的是EO2座舱平台，原计划搭“龍鹰一号”EO4的版本因为辅助驾驶体验没达标，推迟到2025年四季度随新年款上；EO2能不能升级到EO4，已经启动专项评估，后续公布升级内容、费用和权益；另外给2025款首任车主补了两份权益。
先给没跟上节奏的朋友捋一下：之前不少车主纠结的点在于，研发阶段明明规划了EO4（龍鹰一号）和EO2两套座舱平台，结果2025款五款配置（55km启航/探索、120km启航+/探索+/领航）实际交付的都是EO2，信息差直接把预期拉错位了。这次官方的解释是EO4那版辅助驾驶体验没达到预期，所以没在这一批上，公告里也明确写了配置以购车合同为准——这话翻译过来就是：硬件没虚标，但传播节奏确实没踩稳。
大家最关心的硬件升级，官方没画饼也没直接拒绝，用的是“若具备可行性，将后续公布升级内容、费用政策及权益保障”。也就是说能不能升、升多少钱，现在还没定论，得等技术评估结果。
补偿这块倒是给得挺实在：从2026年11月15日起，2025款星舰7首任车主车机相关部件在原有质保基础上再延长5年；另外送一张10000元本品置换尾款抵扣券（可用于星舰7 EM、EV、EF），再加一张3000元吉利集团通用置换/增购券，券有效期到2027年底，还能和购车时的官方权益叠加。
整件事看下来，吉利这次的处理思路其实挺清楚：先把配置事实说清楚，不硬洗；升级这件事不拒绝也不打包票，留了评估窗口；再用延保和置换券把车主情绪先稳住。至于EO2升EO4最后能不能落地、费用怎么算，才是接下来真正要盯的点。有同款车主吗？你们觉得这个补偿方案算诚意还是杯水车薪？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】