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一位小红书用户对阿维塔的吐槽,虽然情绪很重,不过也指出了一些阿维塔备受诟病的地方: 1️⃣价格体系稳定性差。 阿维塔07上市才两个多月,就出现大幅的权益松动。阿维塔11和12初代上市都是三四十万的车型,后续改款和配置调整,入门版本价格不断下探至25万价位区间。新能源降价是大环境,但短时间 ​

一位小红书用户对阿维塔的吐槽,虽然情绪很重,不过也指出了一些阿维塔备受诟病的地方:

1️⃣价格体系稳定性差。

阿维塔07上市才两个多月,就出现大幅的权益松动。阿维塔11和12初代上市都是三四十万的车型,后续改款和配置调整,入门版本价格不断下探至25万价位区间。新能源降价是大环境,但短时间新车就变相降价,老车主心里肯定不舒服。

2️⃣品牌宣传反复横跳。

刚起步的时候,直接对标宾利和迈巴赫,要做顶级豪华电动车;销量压力上来之后,马上调转方向,主打性价比智驾,如今官方账号还做卖惨短视频。品牌定位在超豪华、高端大众新能源之间来回摇摆。

3️⃣老车主权益保护不足。

阿维塔07L上市后短期降价,给到老车主的补偿和安抚比较有限,很多车主新车刚提,就看到后面买的人更划算,口碑就这么消耗掉了。

4️⃣管理层频繁换帅,没有稳定主线。

四年三任CEO,再加上长安、宁德时代多方股东的诉求不完全统一。换一届管理层,产品、定价、营销策略就会调整,品牌很难走一条长期连贯的路线。

目前,阿维塔手握华为乾崑技术、长安整车制造、以及宁德时代电池,但发展瓶颈不在产品和技术,在于自身的定位以及品牌发展的稳定性与长期性。

如果接下来还是这样持续摇摆,恐怕会越来越艰难。

阿维塔多款车型销量全线下滑 阿维塔省钱救不了销量