无方向盘的车，迎来大考

10月30日是特斯拉向美国国家公路交通安全管理局交答卷的最后期限，审计编号是AQ26002，查的是Cybercab的自我认证。这款车没有方向盘、踏板和传统后视镜，恰恰是这一点，让它撞上了为有人驾驶写的安全标准。

监管的核心问题很直接：联邦安全标准里有不少条款是按人来写的，比如制动须由脚踏控制。管理局在9月10日的特别命令里提出了21个问题，要求特斯拉宣誓作答，逐项说明符合哪些标准、哪些标准不适用，以及认证时有没有临时装过人工控制。

这份答卷本来9月30日就该交，特斯拉以材料量大、需要核查记录为由申请延到11月20日。管理局只批了30天，期限于是落到了10月30日。

特斯拉方面认为车辆符合适用的标准，而管理局到目前为止还没有认定它违反了哪项标准，分歧就卡在这里。与此同时，特斯拉在10月21日的财报电话会上仍表示，力争在2026年底前把Cybercab交到用户手里。

答卷交上去不等于审查立刻结束，内容也不会马上全部公开。这一步的结果，将直接影响年底交付计划能不能按期推进。