别只把它看成"国货出海赢麻了"。中国电驴在巴基斯坦真正撕开的口子，是给了当地女性第一辆属于自己的车。

过去几十年，本田CD70靠耐造、配件便宜、网点多，拿下国民车地位，谁都撼不动。可它有个死穴：要跨骑。不符当地风俗，女性几乎没法骑。

中国平踏板电驴操控简单、坐姿得体，再加女性专项补贴，很多年轻女性第一次有了代步工具。本田几十年没碰的市场，被一个踏板设计打开了。

往下看，更狠的是油价。

巴基斯坦油贵薪低，摩托是年轻人跑零工、送外卖的饭碗，油费一涨，辛苦钱大半耗在燃油上。电摩每公里成本只有燃油的几分之一。

一天跑五十公里，每月能省几千卢比，买车差价一两年就回本。它能扎根，不是靠情怀，是靠真省钱。

等本土建厂、配套补齐，它会成当地年轻人谋生的主流。有时候赢下一片天，靠的不是多先进，是让买不起的人，第一次用得起。