我自己的车是理想i6，仔细了解连山电池之后，心里这块石头才算落地。

理想在电池本身就做了很多防护设计，减少反复快充对电池的损耗。就算经常使用5C快充，也不用小心翼翼的对待电池，不用刻意不敢用快充。

🔋正极用高熵掺杂技术给材料结构加骨架，表面再加一层防护，大电流反复冲击下结构不散
🔋负极用低锂耗石墨，给""仓库""加了致密碳防护层，锂离子不再被表面缺陷白白吃掉
🔋电解液搞了双配方，第一层成初始保护膜，第二层全生命周期自修复，相当于在电解液里贴纳米创可贴

官方给到的数据，即便反复高频快充循环之后，电池依旧可以保留不错的容量，累计等效可以跑五十多万公里。8年或者16万公里，电池依旧可以维持不错的健康状态📈。 新国标要求电池 8 年或 16 万公里时健康度不低于 75%，连山电池设计寿命远超这个门槛，提前达标。能做到这条线的，目前行业里没几家。
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