终于见到心心念念的磁力蓝色i6，不过很可惜，这台车比较脏，而且蓝色的实际效果并没有惊艳到我…还是黑白加大轮毂最耐看。我今天才知道，现在选装四驱是可以送大轮毂的，这下四驱突然就变得划算起来了。

它开起来的确非常非常完善，转向手感更为扎实，轻的来也稳的去，而且车身动态非常灵动，感受不到什么体量感，轻巧又不失安稳感，直线的中心感也好，基本没有什么负面评价了。

底盘也比较扎实，现在它的底盘路线和L6趋向一致，都是舒适模式最合适，因为它不再有什么船感，过坑过坎也没有生硬的冲击和颤动，反倒是另外两个更硬的模式在砸下深井盖的时候有种明显的冲击和下坠感，当然也带着颤动。这还只是20寸轮毂的版本，下次我也会试试那台21寸轮毂的四驱版。

刹车脚感也有优化，不过总体还是线性取向，行程偏长，刹车力比较渐进且听话，踩多少来多少，松多少去多少，踏板阻尼比较小，踩下去没有我习惯的坚实感，需要进行心理上的适应。以及，有一点点小瑕疵的地方在于，它在刹停时比较容易出现点头的情况，需要脚下进行一些控制。

不过总的来说，这台车的表现绝对符合它的价位，我完全理解它为什么能卖爆，并且也愿意支持。今天大家都在排队试驾，所以我并没有开很久，只能期待下次可以体验在更多元的路面环境下它的表现了。