车市热门 捷豹路虎在7月底发布揽胜家族全新车型Range Rover GT，这款车和品牌过往产品截然不同。虽然外观看上去像一台低底盘跨界SUV，但路虎官方反复强调，它定位是纯正大型GT轿跑（Grand Tourer），属于轿车范畴。原型车已经完成跨国路试，从英国出发，途经比利时，前往德国纽博格林赛道，工程师借此打磨长途行驶的底盘与驾乘质感。GT是揽胜全系里重心最低、空气动力学表现最优的车型，以此最大化纯电续航、抑制高速风噪。伪装谍照能看出揽胜家族经典设计语言。视觉效果如同被“压低”的星脉，不属于传统三厢轿车，溜背车顶的形态模糊了轿车和跨界SUV的边界，类似极星4、起亚EV6、现代Ioniq 5这类电气化平台催生的跨界轿跑。路虎表示，即便造型低矮流畅，GT依旧拥有不俗的越野能力，在同级别里处于领先水平，官方放出过它在砂石路面行驶的片段。但受限于较低离地间隙，越野性能会弱于揽胜运动版等传统SUV车型。新车基于捷豹路虎全新EMA电动模块化架构打造，首发版本为纯电车型。有望复用捷豹Type 01的850V高压平台、118kWh三元锂电池，支持最高350kW直流快充。动力大概率采用双电机四驱，不会使用捷豹那套成本更高的三电机系统。纯电版上市之后，还会追加混动版本，混动总成细节尚未公布，不确定是否直接复用集团现有动力套件。内饰设计和现有揽胜车型差异巨大，大量借鉴捷豹Type 01的元素，采用双辐运动方向盘、悬浮式中央通道、大尺寸中控多媒体显示屏。